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Réglementation

Programme ADVENIR 2021 : 3 évolutions à retenir sur les subventions

octobre 30, 2020 | Yann Laurent

Le gouvernement français souhaite allier reprise économique et écologique pour le pays. Ainsi, le Plan de Relance pour le secteur automobile encourage le développement du parc électrique français à travers des primes à l’achat de véhicules électriques et une série de mesures pour accélérer le déploiement des infrastructures de recharge sur le territoire.

Dans ce contexte, le Programme ADVENIR piloté par l’association Avere-France, principal outil d’aide au développement du réseau d’infrastructures de recharge sur le plan national, évolue. Nouveau cahier des charges, taux dégressifs, nouveaux montants : les experts EVBox décryptent pour vous ces nouvelles dispositions, applicables à partir du 02 novembre 2020, et leurs impacts sur les entreprises et collectivités publiques.

« Avec l’imposition du compteur MID pour la recharge AC, ce renouveau du programme ADVENIR répond à un véritable enjeu de la mobilité électrique : facturer au plus juste le kWh. De plus, son important support pour la recharge rapide va accélérer massivement l’installation de ce type de recharge dans le pays. L’année 2021 sera définitivement électrique ! »
- Corinne Frasson, Directrice EVBox France

 


1. Programme ADVENIR : un nouveau cahier des charges

À propos du programme ADVENIR

Créé en 2016 et piloté par l’Avere-France (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique), le programme ADVENIR vise à accélérer le déploiement des infrastructures de recharge sur le territoire national.

Le 12 octobre dernier, Barbara Pompili (Ministre de la Transition écologique) et Jean-Baptiste Djebbari (Ministre Délégué en charge du Transport) ont annoncé une nouvelle enveloppe de 100 millions d’euros pour le programme ADVENIR, avec des montants et plafonds majoritairement revus à la hausse afin de stimuler le développement des bornes de recharge et d’atteindre l’objectif des 100 000 points de charge ouverts au public d’ici à fin 2021 en France.

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Le compteur certifié MID rentre au cahier des charges ADVENIR

La reconduction du programme ADVENIR s’accompagne de nouveaux critères d’éligibilité afin de développer rapidement un réseau d’infrastructures de recharge performant sur le plan technique.

Afin d’être éligibles aux nouvelles subventions ADVENIR, les bornes des dossiers déposés à partir du 2 novembre 2020 devront être équipées d’un compteur certifié MID (Measurement Instrument Directive). Cette directive européenne, qui certifie les instruments de mesure des appareils électriques et notamment des bornes de recharge, s'applique dans le cadre du comptage électrique et de la facturation. Cela permet de mesurer précisément l’électricité consommée par le point de charge et de la facturer.

« Ajouter un compteur certifié MID au cahier des charges du programme ADVENIR répond à un réel besoin du terrain des entreprises, nécessitant une mesure fiable de la consommation des salariés ou invités pour effectuer les remboursements des sessions de charge à domicile ou la facturation sur leur parking ».
– Amélie Trégouët, Sales Manager EVBox

Les bornes EVBox sont d’ailleurs équipées de compteurs certifiés MID depuis de nombreuses années. Cette fonctionnalité est également bien précieuse pour la recharge à domicile des véhicules de fonction des salariés. Le compteur MID permet ainsi à l’employeur de facturer automatiquement et précisément les kWh rechargés par le véhicule de fonction du salarié.

Le pilotage énergétique devient obligatoire

Le pilotage énergétique de l’infrastructure de recharge, autrefois optionnel, devient obligatoire. Selon le nouveau cahier des charges ADVENIR, ce nouveau critère permet d’avoir un meilleur contrôle de sa consommation à travers une « modulation temporaire de la puissance électrique appelable, […] déclinable par point de charge ». Il révèle l’importance d’avoir une infrastructure de recharge connectée et intelligente.

Par exemple, avec le Logiciel EVBox de Supervision, grâce à la fonctionnalité Profils de charge, il est possible de programmer à distance ses sessions de charge certains jours de la semaine, à certaines heures (par exemple heures creuses/heures pleines). Cette fonctionnalité associée à la gestion locale de l'énergie par la station de bornes de recharge EVBox permet d’optimiser sa consommation d’électricité et de réaliser des économies énergétiques et financières.


2. Subventions pour l'installation de bornes de recharge : des taux dégressifs pour équiper rapidement les parkings privés

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Les entreprises électrifient leurs flottes, que ce soit pour répondre aux nouveaux critères législatifs, pour bénéficier d’avantages ou pour des raisons de réduction de leurs émissions de CO2.

Une autre nouveauté est l’apparition des taux dégressifs dès le 2 novembre 2020. Ainsi, pour un dossier ADVENIR déposé avant le 31 décembre 2020, les parkings privés à destination des flottes pourront bénéficier de 40% d'aide sur leur installation d'infrastructure de recharge dans la limite de 960 € HT par point de charge pour les parkings privés. Si le plafond reste à 960 € HT pour les années suivantes, les taux d'aides baissent à 30% en 2021 et 20% en 2022 et 2023.

Pour bénéficier des aides financières les plus avantageuses, les entreprises et collectivités doivent équiper leurs parkings en bornes de recharge dès aujourd'hui. Et il existe sur le marché des offres adaptées à leurs besoins telles que les solutions de recharge EVBox pour professionnels. Yazid Korachi, Ingénieur Avant-Ventes EVBox France, accompagne les entreprises dans la faisabilité de leur projet au quotidien et précise :

« Bien plus qu’une simple prise, une infrastructure de recharge intelligente adaptée à la puissance dont dispose le site et aux besoins quotidiens de la flotte permet de réaliser des économies énergétiques et financières. »


3. Bornes de recharge rapide : le programme ADVENIR met un coup d'accélérateur

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Jusqu’à 9 000 € d'aide pour un chargeur rapide supérieur à 40 kW DC.

Le programme ADVENIR donne un coup d’accélérateur à la recharge rapide (DC), avec une prime inédite allant jusqu’à 9 000 € HT sur des chargeurs rapides DC de plus de 40 kW installés en voirie ou sur un parking privé ouvert au public dès le 2 novembre 2020.

Encourager l’installation de chargeurs rapides et ultra-rapides afin de pouvoir recharger sur les routes françaises est une excellente nouvelle pour les conducteurs actuels et futurs de véhicules électriques.

L’un des modèles EVBox ayant le plus de succès s’inscrit d’ailleurs dans cet engagement national : l’EVBox Troniq 50, le seul chargeur rapide référencé au catalogue UGAP. Fleuron de l’industrie française, conçu et assemblé en France sur le site EVBox de Bordeaux, l’EVBox Troniq 50 peut recharger jusqu’à 125 km d’autonomie en 30 minutes.

Coûts de raccordement pour la recharge publique : 75% de prise en charge.

Ces nouvelles subventions ADVENIR peuvent être cumulées avec la prise en charge des coûts de raccordement. En effet, dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM), 75% des coûts de raccordement des bornes de recharge ouvertes au public sont pris en charge par le tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité (TURPE).

 

En cette fin d’année 2020, le secteur de la mobilité est en pleine transition énergétique. Grâce à ces subventions inédites du programme ADVENIR, les entreprises et les collectivités publiques ont désormais toutes les cartes en main pour s’inscrire dans cette transition.

 

Vous êtes une collectivité publique ou une entreprise ? Soyez acteurs du changement, encouragez l’adoption de la mobilité électrique à travers l’installation d’infrastructures de recharge !

Écrivez-nous dès maintenant en cliquant ci-dessous pour échanger avec un Expert EVBox ou l’un de nos partenaires.

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