Près de 3 propriétaires sur 4 rechargent leur véhicule électrique ou hybride rechargeable avec des câbles de rallonge inadaptés à leur domicile ! C’est ce que révèle une enquête menée au Royaume-Uni par l’association de protection des consommateurs Electrical Safety First auprès de 1 500 propriétaires de véhicules électriques (VE) et véhicules hybrides rechargeables (VHR).
Certains usagers vont même jusqu'à utiliser des méthodes artisanales en raccordant plusieurs rallonges « en guirlande » pour couvrir une plus longue distance. D'autres utilisent des rallonges intérieures en extérieur...
En quoi ces pratiques sont-elles dangereuses et présentent des risques ? Quelles sont alors les bonnes solutions à adopter pour recharger sa voiture électrique à domicile ? Prise domestique, prise renforcée ou borne de recharge ?
Les câbles de recharge permettant de connecter la voiture électrique à une prise domestique fournis par les constructeurs automobiles sont équipés de protection permettant de faire disjoncter le tableau électrique en cas de surintensité. Ces câbles sont faits pour protéger la voiture et la personne manipulant le câble, mais ne sont pas toujours capables de protéger la prise en cas de surchauffe, surtout si l'installation électrique de l’habitation est ancienne.
Recharger son véhicule électrique en raccordant son câble de recharge à une rallonge standard pour atteindre le véhicule est dangereux. En effet, les rallonges et prises ne sont pas conçues pour laisser passer une telle intensité. Pour atteindre son véhicule électrique, certains sont tentés de brancher plusieurs rallonges en série. Cela entraîne un risque accru de choc électrique, et même d’incendie. Utiliser en extérieur une rallonge d’intérieur augmente également les risques d’électrocution en cas d’intempérie.
Recharger son véhicule électrique sur une prise domestique prend plusieurs dizaines d'heures. Les prises domestiques permettent de recharger à 2,3 kW (10 A) avec une rallonge standard. Cela veut dire que 25 h 30 seront nécessaires pour recharger à plus de 80 % la batterie de 50 kWh de la Peugeot e-208 ! Yazid Korachi, Ingénieur Support Commercial chez EVBox explique :
« Au quotidien, les prises domestiques (type E) servent plutôt à recharger des petits scooters ou trottinettes électriques »
Pour ces raisons, nous recommandons d'utiliser une prise domestique pour recharger son véhicule électrique uniquement en cas d'urgence.
Dans tous les cas, recharger son véhicule électrique à domicile sur une prise classique avec des rallonges standards n'apparaît donc pas comme une solution durable pour recharger son véhicule électrique au quotidien.
Recharger la batterie de son véhicule électrique avec une prise renforcée de type CEE17 est sûr. Les prises renforcées sont conçues pour être capables de délivrer 3,2 kW en 14 A pendant plusieurs heures d’affilées, au quotidien. Elles sont donc sûres, et obligatoirement équipées d’un disjoncteur différentiel adapté.
Cela permet de recharger légèrement plus rapidement son véhicule qu’avec une prise standard. Une prise renforcée permet de recharger la batterie de son véhicule électrique avec une puissance de 3,2 kW en 14 A. Reprenons l’exemple de la Peugeot e-208. Pour recharger sa batterie de 50 kWh à plus de 80 %, il faut 16 heures. Certes, dans les faits, il est très rare de vider complétement sa batterie, mais si cela arrive un soir en rentrant du travail vers 19 heures et que la batterie du véhicule électrique est vide, il faudra patiemment attendre 16 heures soit jusqu’à 11 heures le lendemain matin pour prendre la route batterie rechargée.
Si cette solution semble suffisante pour une utilisation minimale de son véhicule électrique, le temps de charge peut s'avérer trop long pour une utilisation quotidienne et confortable.
Si installer une prise renforcée semble intéressant financièrement, car moins cher qu'une borne de recharge, Yazid Korachi, Ingénieur Support Commercial chez EVBox pose la question de la durabilité de cet achat :
« le temps de charge avec une prise renforcée est long, d’autant plus que la tendance actuelle est aux voitures électriques possédant des batteries de plus en plus grosses. La recharge à 3,7 kW va devenir obsolète, c’est ce que nous observons pour beaucoup des clients particuliers qui nous consultent »
Recharger en toute sécurité la batterie de son véhicule électrique avec une borne de recharge. Les bornes de recharge doivent être installées par un électricien qualifié IRVE. Chez EVBox, nos installateurs reçoivent une formation supplémentaire afin de connaître parfaitement nos produits. Quant au matériel, Yazid Korachi, Ingénieur Support Commercial chez EVBox nous précise
« il y a des protections installées en amont de la borne de recharge, au niveau du tableau électrique. De plus, un protocole standard permet à la borne de recharge et à la voiture de communiquer et de lancer ou stopper la charge. Par exemple, s’il y a une surintensité au niveau de la borne, la voiture arrête la charge. »
Installer une borne de recharge est un investissement pour le futur. Les bornes de recharge EVBox sont compatibles avec tous les modèles de véhicules électriques d’aujourd’hui et de demain. Et l’on peut bénéficier de 30 % de Crédit d’Impôt pour la Transition Énergétique (CITE) lors de l’achat d’une borne de recharge à domicile en France.
Installer une borne de recharge pour recharger sa voiture électrique en quelques heures et en toute simplicité. Les bornes de recharge à domicile existent en courant monophasé 7,4 kW (32 A) et en courant triphasé 11 kW (16 A) ou 22 kW (32 A). Par exemple, la borne de recharge HomeLine d’EVBox 11 kW (16 A) recharge la batterie de 50 kWh d’une Peugeot e-208 en seulement 5 heures et 30 minutes. Il suffit de rentrer du travail ou d’un dîner avec des amis le soir, de se garer et de brancher son câble de recharge pour lancer la recharge et prendre la route au petit matin batterie rechargée !
Utiliser un seul câble de recharge. Pour recharger sur une borne de recharge à domicile sa voiture électrique, le câble utilisé est universel de type 2, ce qui permet d’utiliser le même câble lors d’une recharge en ville, au travail ou sur des points de charge accessibles au public.
Installer une borne de recharge connectée permet de gérer à distance ses sessions de charge et de garder un historique des sessions de charge afin de demander leur remboursement chaque mois à son employeur.
Quelle que soit l’option pour laquelle vous décidez d’opter pour recharger votre voiture électrique, assurez-vous de recharger en toute sécurité pour prendre la route le matin batterie rechargée.
Dans cet article, nous avons comparé les temps de charge d'une Peugeot e-208 avec une batterie de 50 kW, voilà un récapitulatif selon le dispositif de charge utilisé.
| Type de recharge | Peugeot e-208 avec une batterie de 50 kWh |
| Prise domestique (2,3 kW, 10 A) | 25 h 30 |
| Prise renforcée (3,2 kW, 14 A) | 16 h |
| Borne de recharge à domicile (11 kW, 16 A) | 5 h 30 |
Pour découvrir quelle borne de recharge convient le mieux à votre voiture électrique, cliquez ici !
Sinon pour demander gratuitement un devis en ligne, cliquez là 👇
Suivez-nous sur Twitter et Facebook pour suivre l’actualité de la mobilité électrique et des technologies propres.
N'hésitez pas à partager et à commenter sur LinkedIn.
Pas le temps de lire ? Suivez-nous sur Instagram ou YouTube !