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Réglementation

Plan de relance : objectif 440 stations ultra-rapides sur les autoroutes françaises, décryptage des subventions

avril 14, 2021 | EVBox France

Les prochaines années s’annoncent électriques pour la mobilité. En novembre 2020, le programme de subvention ADVENIR, piloté par l’association Avere-France, pour les infrastructures de recharge a été prolongé et doté d’une nouvelle enveloppe de 100 millions d’euros afin d’atteindre l’objectif du gouvernement de 100 000 bornes de recharge ouvertes au public en France d’ici fin 2021.

En complément, en février 2021, Jean-Baptiste Djebarri, ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports, a dévoilé l’ambition du gouvernement d’avoir 440 aires de services équipées en bornes de recharge ultra-rapides pour véhicules électriques d’ici fin 2022 en France. Pour cela et dans le cadre du plan de relance, une enveloppe budgétaire de 100 millions d’euros pour 2021-2022 a été débloquée.

Les Experts EVBox décryptent pour vous dans cet article illustré le détail des conditions et subventions du plan de relance précisées dans le décret n°2021-153 du 12 février 2021, ainsi que les investissements éligibles, précisés par l'arrêté du 15 février 2021.

Nous en sommes convaincus, ce plan va accélérer le maillage du territoire français en stations ultra-rapides le long des autoroutes et facilitera la vie aux conducteurs de véhicules électriques lors de longs trajets.

1. Qui est concerné par les subventions du plan de relance ?

Le décret n°2021-153 concerne les aires de services situées sur le domaine public autoroutier et sur le domaine public du réseau routier national. Sont donc éligibles aux aides les installateurs et opérateurs d’installations de recharge pour véhicules électriques, les sociétés concessionnaires d'autoroute, les sociétés concessionnaires ou sous-concessionnaires d'aires de services situées sur le domaine public du réseau routier national et du réseau autoroutier.

2. Subventions pour les grandes stations de recharge ultra-rapide

L’arrêté du 15 février 2021 définit comme grande station de recharge, une station avec une puissance de raccordement minimum de 2 MVA. Elle doit être composée d’un minimum de 16 points de recharge rapide et 75 % des points de recharge doivent avoir une puissance de 150 kW minimum. 

Dans le cadre du plan de relance, ces grandes stations de recharge bénéficient d’une subvention sur leur raccordement de 40 %.

Ces grandes stations de recharge sont également éligibles à une subvention de 30 % du coût de la station pour tout projet déposé jusqu’au 20 juin 2022, sous réserve de disponibilité des crédits. Afin d’accélérer le maillage du territoire en stations ultra-rapides, 10 % de subventions supplémentaires seront versés aux 150 premières installations installées.

FR-blog-subventions-France-Relance-grande-station-recharge

Vous trouverez ci-dessus un exemple de grande station de recharge répondant aux exigences de l’arrêté du 15 février 2021. Cette grande station composée de chargeurs rapides et ultra-rapides EVBox fabriqués en France peut recharger 26 véhicules électriques en simultané.   

Elle est constituée de 8 chargeurs EVBox Troniq Modular (90 à 240 kW) et de 2 chargeurs ultra-rapides EVBox Ultroniq (175 à 350 kW).

EN SAVOIR PLUS

Pour connaître les autres configurations de grandes stations de recharge ultra-rapides éligibles aux subventions du plan de relance, contactez un Expert EVBox en cliquant ci-dessous :

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3. Subventions pour les stations moyennes de recharge ultra-rapide

L’arrêté du 15 février 2021 définit comme station moyenne de recharge, une station avec une puissance de raccordement entre 1 et 1,99 MVA. Elle doit être composée d’un minimum de 8 points de recharge rapide et 75 % des points de recharge doivent avoir une puissance de 150 kW minimum. 

Dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM), ces stations moyennes de recharge bénéficient d’une subvention de 75 % sur leur raccordement. L’arrêté du 15 février 2021  offre aux acteurs des subventions supplémentaires de 30 % des coûts résiduels de raccordement si le coût est supérieur à 30 000 €, dans la limite de 150 000 € par station. 

Comme les stations de grande taille, les stations de recharge de taille moyenne sont également éligibles à une subvention de 30 % du coût de l’ensemble de la station pour tout projet déposé jusqu’au 20 juin 2022, sous réserve de disponibilité des crédits. Afin d’accélérer le maillage du territoire en stations ultra-rapides, 10 % de subventions supplémentaires seront versés aux 150 premières installations.

FR-blog-subventions-France-Relance-moyenne-station-recharge

Vous trouverez ci-dessus un exemple de station de recharge de taille moyenne répondant aux exigences de l’arrêté du 15 février 2021. Cette grande station composée de chargeurs rapides et ultra-rapides EVBox fabriqués en France peut recharger 14 véhicules électriques en simultané.

Elle est constituée de 4 chargeurs EVBox Troniq Modular (90 à 240 kW) et de 2 chargeurs ultra-rapides EVBox Ultroniq (175 à 350 kW).

EN SAVOIR PLUS

Pour connaître les autres configurations de stations moyennes de recharge ultra-rapides éligibles aux subventions du plan de relance, contactez un Expert EVBox en cliquant ci-dessous :

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4. Subventions pour les petites stations de recharge ultra-rapide

L’arrêté du 15 février 2021 définit comme petite station de recharge, une station avec une puissance de raccordement entre 0,6 et 0,99 MVA. Elle doit être composée d’un minimum de 4 points de recharge rapide et 50 % des points de recharge doivent avoir une puissance de 150 kW minimum. 

Comme pour les stations de taille moyenne, dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM), ces stations moyennes de recharge bénéficient d’une subvention de 75 % sur leur raccordement. L’arrêté du 15 février 2021 mentionne des subventions supplémentaires de 30 % des coûts résiduels de raccordement si ce coût est supérieur à 30 000 €, dans la limite de 150 000 € par station. 

L’arrêté du 15 février 2021 définit deux types de stations de petite taille :

  • Les stations de recharge de petite taille installées sur les aires de service du domaine public du réseau routier national et du réseau autoroutier estimées à faible rentabilité (voir liste complète dans l’arrêté). Celles-ci sont éligibles à un taux de subvention de 40 % du coût de la station.
  • Les stations de recharge de petite taille situées sur les autres aires de services du domaine public autoroutier. Celles-ci sont éligibles à un taux de subvention de 10 % du coût de la station. Afin d’accélérer le maillage du territoire en stations ultra-rapides, 10 % de subventions supplémentaires seront versés aux 150 premières installations.

FR-blog-subventions-France-Relance-petite-station-recharge

Vous trouverez ci-dessus un exemple de station de recharge de petite taille répondant aux exigences de l’arrêté du 15 février 2021. Cette petite station composée de chargeurs DC EVBox fabriqués en France peut recharger 6 véhicules électriques en simultané.

Elle est constituée de 2 chargeurs EVBox Troniq Modular (90 à 240 kW).   

EN SAVOIR PLUS

Pour connaître les autres configurations de petites stations de recharge ultra-rapides éligibles aux subventions du plan de relance, contactez un Expert EVBox en cliquant ci-dessous :

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5. Exigences supplémentaires de disponibilité et d'accessibilité

En plus des puissances minimales de raccordement, de nombre de points de charge rapides et ultra-rapides, le décret n°2021-153 du 12 février 2021 définit des exigences de disponibilité et d’utilisation des stations de charge ultra-rapides afin d’offrir le meilleur service possible aux conducteurs de véhicules électriques sur la route.

Concernant la disponibilité, au moins 75 % des points de charge de la station doivent pouvoir être utilisés de manière simultanée, au moins 80 % des points de recharge doivent être disponibles plus de 99 % du temps d’ouverture des services sur une année et une hotline doit être assurée 24/24. Les stations devront être supervisées avec une actualisation des données statiques et dynamiques.

Concernant l’accessibilité, le prix de recharge doit être visible au niveau de chaque station, les utilisateurs doivent pouvoir payer à l’acte et une place minimum par station doit être facile d’utilisation pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Grâce à leurs câbles auto-rétractables qui ne trainent pas par terre, les bornes rapides et ultra-rapides EVBox sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Selon le Baromètre EVBox de la Mobilité publié fin 2020, 4 Français sur 10 seraient prêts à rouler électrique s’il y avait davantage de bornes ultra-rapides en France. Indispensables pour recharger sur les longs trajets, des stations ultra-rapides disponibles et de qualité le long des autoroutes en France contribueront à l’adoption massive du véhicule électrique en France.

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Vous souhaitez investir ou accompagner le déploiement d'une station ultra-rapide ? 

Pour en savoir plus sur les éligibilités aux subventions du plan de relance et vous faire accompagner dans la conception de votre station de recharge ultra-rapide par un Expert EVBox, cliquez ici ou ci-dessous.

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