juin 10, 2021 | EVBox France
Lancés à seulement quelques mois d’intervalle fin 2020, la Twingo ZE et la Dacia Spring sont devenues les nouveaux véhicules électriques abordables de prédilection pour les flottes d’entreprises. Plus largement, la fiscalité et les nouvelles obligations réglementaires poussent les flottes d’entreprise à s’électrifier, notamment afin d’atteindre les objectifs fixés par la loi d'orientation des mobilités (LOM).
Les Experts EVBox décryptent dans cet article les caractéristiques des deux véhicules électriques afin de vous proposer des solutions de recharge pertinentes pour vos projets d'électrification de vos flottes d’entreprises.
Lancée en septembre 2020, la Renault Twingo ZE est la 4ème voiture la plus immatriculée en France au premier trimestre 2021 (2294 véhicules). La Renault Twingo (non électrique) compte parmi les 10 véhicules les plus vendus aux entreprises sur 2019/2020, ce qui laisse présager une tendance à la hausse des achats de Twingo ZE par les entreprises dans l’année à venir.
© Insideevs.fr / Nouvelle Renault Twingo ZE
La Dacia Spring est vendue depuis le 1er mars 2021 aux entreprises et sera commercialisée aux particuliers à partir de septembre 2021. Souvent décrite comme la voiture électrique la moins chère du marché, elle a enregistré 10 000 précommandes en seulement 1 mois ! L’entreprise E.Leclerc a déjà commandé 3 000 Dacia Spring et celle-ci sera bientôt disponible en autopartage à Paris ainsi qu’au sein de Mobilize, nouvelle entité de Renault dédiée à l’électromobilité.
© Dacia.fr / Nouvelle Dacia Spring
Ces deux modèles font partie des modèles les plus compétitifs du marché aujourd’hui.
Il est indispensable pour les entreprises de prévoir l’infrastructure de recharge correspondant aux modèles de véhicules électriques choisis pour leurs flottes. En fonction des caractéristiques de recharge de la Dacia Spring ou de la Twingo ZE, les solutions de recharge adoptées pourront varier.
En courant alternatif (AC), la Twingo ZE peut se recharger jusqu'à 22 kW et la Dacia Spring en 6,6 kW. Ainsi, si la Twingo ZE mettra en moyenne 1h30 à se recharger sur une borne de 22 kW, il faudra 4h en moyenne à la Dacia Spring pour se recharger sur une borne AC.
Contrairement à la Twingo ZE, la Dacia Spring peut se recharger en courant continu (DC) en option en Combo CCS2 30 kW. Le véhicule pourra alors être rechargé à 80 % en 56 minutes environ. Concrètement, cela signifie que la Dacia Spring est compatible avec des bornes de recharge rapides (voir aussi : Borne de recharge pour véhicules électriques : différences entre courant alternatif (AC) et courant continu (DC)).
En fonction des usages, la Dacia Spring avec recharge DC en option peut se révéler plus intéressante que la version recharge en AC seulement. Si la recharge AC nécessitera 5 heures pour faire le plein de la batterie, l’option DC permettra de diminuer par 2,5 le temps de recharge. Dans ce cas de figure, la borne de recharge EVBox Troniq 50 kW est idéale. Elle permettra de recharger vos flottes de Dacia Spring en 2 heures.
Les bornes EVBox BusinessLine 22 kW sont également idéales pour la recharge AC de la Dacia Spring et de la Renault Twingo ZE.
© OLIVIER MARTIN-GAMBIER / RENAULT - bornes EVBox BusinessLine installées dans un Leclerc pour recharger la flotte de DACIA Spring de location
EVBox fournit également un logiciel de supervision pour suivre, gérer et optimiser votre réseau de bornes de recharge de votre flotte afin de réaliser des économies.
Les solutions de recharge EVBox sont éligibles aux subventions du programme ADVENIR. Pour en savoir plus, consultez la page Programme ADVENIR & subventions 2021.
Vous souhaitez en savoir plus sur les solutions de recharges EVBox, sur les subventions du programme ADVENIR ou vous souhaitez échanger avec nos experts autour de votre projet d’infrastructure de recharge ?
You may also like
L’éco-conduite en pratique testé par EVBox et en entreprise
Continuer à lire
You may also like
Et si les sports automobiles passaient aussi à l’électrique ?
Continuer à lire
Share:
