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En 2018, une voiture vendue sur deux était soit électrique soit hybride rechargeable en Norvège. Une année record pour ce pays pionnier de la mobilité électrique ! Mais comment ce pays et ses 5 millions d’habitants ont-ils réussi à faire passer la voiture électrique d’un produit réservé à une élite, à un produit de consommation accessible au plus grand nombre ? Quelles leçons en tirer pour la.
La Tesla Model 3 est enfin arrivée. Quelques privilégiés ont pu l’essayer, et ils n’ont pas été déçus. Volvo a également fait la une il y a quelques semaines en annonçant qu’ils ne fabriqueraient plus que des véhicules électriques à partir de 2019. Un choix audacieux qui, nous l’espérons, entraînera d’autres constructeurs automobiles dans la même direction. D’ailleurs, en regardant les.
La Norvège et les Pays-Bas sont les meneurs incontestés de l'électromobilité. A eux deux, ces pays comptent sur leurs routes un total de 240 000 véhicules électriques. Pas étonnant, puisque la Norvège est clairement une nation pionnière, dès les années 90, période à laquelle elle a créé les premières aides à l'achat de véhicules électriques. En conséquence, la moitié des véhicules.
La prévision est difficile, surtout quand elle concerne l’avenir. Le nombre de facteurs qui entrent en jeu et la rapidité avec laquelle les technologies évoluent rendent la tâche difficile à ceux qui tentent de prédire le comportement d’un secteur comme celui de la mobilité. Néanmoins, grâce aux innovations technologiques récentes, nous pouvons désormais nous faire une idée de la façon dont.
Si le réchauffement climatique n’est un phénomène nouveau pour personne, il est parfois difficile de se rendre compte de ses effets sur le monde qui nous entoure.
Les prix d’achat des véhicules électriques baissent chaque année, notamment grâce aux avancées technologiques et aux économies d’échelle réalisées par les constructeurs. Selon une étude de Bloomberg New Energy Finance, cela sera en 2024 que les prix des voitures électriques rattraperont ceux des voitures thermiques.
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