Back to articles

EV vooruitblik | de trends van 2016

januari 8, 2016 | EVBox

2015 is ten einde. Hoewel het leuk is om terug te kijken, is het nog veel leuker om vooruit te kijken. Wat zal het nieuwe jaar de EV-wereld brengen? Wat kunnen (toekomstige) EV-bestuurders verwachten? Waar zal de industrie zich op focussen?

Verwachte vorderingen in 2016:

  • Prijs: geen enorme prijsverlagingen voor EV’s – hoewel veel meer modellen beschikbaar komen in de huidige prijsklasse.
  • Tweedehands EV’s: de tweedehands markt voor EV’s zal significant toenemen.
  • Bereik: de meeste autoproducenten introduceren al indrukwekkende verbeteringen ten aanzien van het bereik van hun EV-modellen.
  • Efficiëntie: meer aandacht en verbeteringen ten aanzien van de efficiëntie en meer km’s per kWh.
  • Aanpassing: laadstations zullen zich concentreren in de stedelijke gebieden. Stadsvervoer, logistiek, motoren en auto-deel diensten zullen elektrisch zijn/worden.
  • Roaming: reizen met een EV zal veel gemakkelijker worden als gevolg van roaming; ad hoc betalen en betere informatie over locaties, status en tarieven van laadstations.

OBSTAKELS

Het verplaatsen van A naar B met behulp van elektriciteit is niet langer ongebruikelijk. In verschillende landen en steden, zoals Nederland, zijn elektrische voertuigen niet meer uit het straatbeeld weg te denken. Echter, in veel andere landen, moet de daadwerkelijke aanpassing en acceptatie nog van de grond komen. Hierbij gaat het onder meer om de aanpassing van bussen, vrachtwagens, vans en particuliere voertuigen. Tot nu toe, zijn er twee belangrijke hordes te nemen:

  1. Prijs
  2. Afstand

Tot vandaag, zijn de Nissan Leaf en Renault Zoë de voornaamste laag-geprijsde elektrische voertuigen. In 2016 zullen er meer particuliere EV’s aangeboden worden onder de €30.000. Toch is dit nog steeds vrij duur voor de gemiddelde bestuurder. Ik verwacht geen enorme veranderingen op dit gebied. Echter, de markt voor tweedehands EV’s zal zich gaan vormen. Dit kan interessant zijn, omdat in veel gevallen kopers de auto gebruiken als tweede auto, waarbij afstand niet het grootste probleem is. De onderhoudskosten van EV’s zijn extreme laag, wat elektrisch rijden erg interessant maakt voor deze doelgroep. Hoewel de prijzen van nieuwe EV’s niet significant zullen dalen, zal de 2e hands markt groeien en een aantrekkelijke optie worden voor vele bestuurders.

In 2016, zullen EV’s met een afstand van minstens 200km – en 160km tijdens de winter – beschikbaar zijn. De Nissan Leaf startte met deze trend door de 30kW Leaf te introduceren. In navolging van Nissan, zullen de Renault Zoë en BMW i3 ook grotere accu’s hebben, wat een groter bereik mogelijk maakt. Hoewel deze optie is geïmplementeerd om vooral nieuwe klanten te enhousiasmeren, wordt deze optie als upgrade hopelijk ook geboden aan bestaande eigenaren van deze auto’s. Vanaf dit jaar hebben alle nieuwe particuliere EV’s een bereik van minstens 200km.


MEER EFFICIËNTIE

Tot nu toe is er weinig aandacht geweest voor de efficiëntie van EV’s. Behalve wat betreft het toegenomen bereik. Nu alle autoproducenten EV’s lanceren, zal er meer en meer aandacht worden besteed aan de efficiëntie. Momenteel is 17kWh per 100km gebruikelijk en in 2016 verwacht men 10 tot 15% verbetering. Dit zal niet enkel een toenemend bereik betekenen, maar ook leiden tot afnemende kosten EN een positieve invloed op het milieu hebben.

Net als voor andere type EV’s, verwacht ik een enorme groei in de vraag naar elektrische mini-busjes, vooral in de steden. Dit jaar zullen de meeste landen zich focussen op duurzame transport initiatieven. Aan de ene kant zal deze vraag voortkomen uit de steden, aan de andere kant zullen meer e-vans beschikbaar komen doordat bedrijven de financiële voordelen beginnen in te zien als gevolg van een aantrekkelijke total cost of ownership (TCO).


DE GROEI VAN SHARING SERVICES

E-car sharing is een ander gebied van verwachte groei. 2015 bracht al meer ideeën voor e-car sharing dan ooit. In navolging van de grote steden, zullen deze deel-initiatieven zich ook naar de kleinere steden verplaatsen en meer richting specifieke doelgroepen, zoals ouderen. De voornaamste uitdaging is de laad-ervaring van EV’s te verbeteren, aangezien het gebruik van een laadkabel in een e-car deel-initiatief miscchien niet de beste oplossing is – mijn vermoeden is dat laden via inductie zal toenemen.

E-motors zullen ook gemeengoed worden dit jaar. Het bereik is goed, de prijs is redelijk en het vermogen is enorm. Echter, het zal de nodige tijd vergen alvorens de traditionele motorrijders gewend zijn geraakt aan de afwezigheid van geluid.


DE GROEI VAN DE LAADINFRASTRUCTUUR ZAL AANHOUDEN

Op de markt van de laadinfrastructuur, zul je voornamelijk enorme aantallen AC (reguliere) laadstations vinden. Alle steden en overheden, alsook bedrijven investeren hierin. Ondersteund door de EU en nationale subsidieregelingen, zal het aantal exponentieel toenemen. Een groot deel van deze stijging in aantallen zal komen van grote laadgebieden, waar 10 of meer laders samen worden geïnstalleerd. Hierdoor wordt de laadinfrastructuur geconcentreerd en zal de overlast door installatie voor iedere deur afnemen. In 2016, zal er ook een markt zijn voor zowel AC-laadstations (tot 22kW) thuis en op werk en DC (snel) laden voor de bestuurders onderweg. Tot slot, alle types van energiesystemen in huis en grid balancing systemen zullen verbonden worden met de laadinfrastructuur en aandacht hebben voor vraag en aanbod.


INDUCTIEF LADEN WORDT VOLWASSEN

Langzaamaan wint inductief laden terrein. Tegenwoordig is er nog steeds een enorm gebrek aan standaardisering, maar men verwacht dat dit jaar op te kunnen lossen. Het tweede deel van 2016, verwacht ik voor specifieke groepen zoals taxi’s en e-car deel-initiatieven, dat inductief laden de standaard wordt. Dat zal een doorbraak betekenen voor deze technologie.

Tevens verwacht ik een opmerkelijke vooruitgang van Smart Charging. Proberen we zoveel mogelijk voertuigen aan de laadinfrastructuur te koppelen door hun behoeften te managen en hen te helpen om zo veilig mogelijk te laden? Of zullen we proberen de auto’s zo lang mogelijk verbonden te houden met het laadstation ten behoeve van grid and energy supply balance?

2016 zal een jaar worden met goed nieuws voor vele EV-rijders. Op korte termijn zult u in staat zijn naar andere landen te rijden en je voertuig te laden in verschillende landen. Dit is mogelijk door een enorm roaming-netwerk verbonden aan je laadpas, alsook door de introductie van allerleid ad-hoc betaalmogelijkheden dat het mogelijk maakt te laden zonder abonnementen. EV-bestuurders zullen een perfect overzicht krijgen van de locaties en beschikbaarheid van laadstations en laadtarieven.

Drive safe, charge often. Wij wensen u een gezond en succesvol 2016!

Back to top  

Share:

Het laatste nieuws uit de industrie, zo in je mailbox

Het laatste nieuws uit de industrie, zo in je mailbox

Schrijf je in en krijg samen met duizenden anderen het laatste nieuws over cleantech, duurzame energie en elektrische mobiliteit te lezen! Wij sturen je elke maand gratis een overzicht van de beste artikelen en video's.