La réglementation sur la recharge intelligente des VE en 2022

Cette croissance drastique de l'utilisation des VE met les réseaux électriques à rude épreuve, et répondre à la demande croissante d'électricité est un défi permanent pour les pays du monde entier. Pour lutter contre ce phénomène, les gouvernements et les particuliers envisagent la recharge intelligente comme un moyen de gérer les charges des VE et d'optimiser la consommation d'énergie.

En permettant la connectivité entre un chargeur et l'utilisateur final, un chargeur intelligent pour VE permet de surveiller et de contrôler facilement le processus de charge. Cela présente un grand potentiel pour réduire la pression sur les réseaux électriques en permettant à la recharge des VE de s'adapter automatiquement aux changements de capacité du réseau. Cet article explore l'environnement réglementaire de la recharge intelligente et examine les politiques menées par le Royaume-Uni, l'Union européenne et les États-Unis.

Qu'est-ce que la recharge intelligente des VE ?

La recharge intelligente est un terme générique qui peut être assez déroutant. Regardons cela ensemble. 

La définition du dictionnaire est la suivante : La recharge intelligente est une opération de recharge dans laquelle la puissance électrique délivrée à la batterie est ajustée dynamiquement en fonction des signaux de communication. 

En termes simples, un chargeur de batterie intelligent permet la communication entre un véhicule électrique et une borne de recharge. Grâce à l'échange de données et d'informations, l'utilisateur peut mieux contrôler et comprendre le processus de recharge et la consommation d'énergie.

Pourquoi mettre en place une réglementation de la recharge intelligente des VE ?

L'installation d'un chargeur de VE intelligent présente de nombreux avantages, tant pour les conducteurs de VE que pour le gestionnaire de réseau, en rendant la recharge plus prévisible et en permettant une gestion plus facile des pics de charge électrique. En outre, le système énergétique dans son ensemble en bénéficiera, car la recharge intelligente permet une intégration plus optimale des sources d'énergie renouvelables. 

Pour s'assurer que les chargeurs intelligents de VE répondent à certaines exigences, les gouvernements adoptent de plus en plus de réglementations. D'une manière générale, ces réglementations visent à optimiser l'expérience de recharge de manières différentes. 

Une recharge de VE intuitive et facile d'accès

L'un des aspects les plus important d'une borne de recharge est sa facilité d'utilisation. Un conducteur doit pouvoir comprendre facilement le fonctionnement d'un chargeur et l'utiliser sans effort. En effet, nos recherches montrent que 54 % des conducteurs de VE déclarent qu'une interface facile à utiliser est l'un des aspects les plus importants à prendre en compte lors du choix d'une borne de recharge.

En tant que tel, un chargeur intelligent doit s'assurer qu'il est intuitif et accessible, notamment en ce qui concerne l'interface logicielle qui relie la borne de recharge à l'utilisateur, telle qu'une application de recharge. D'une certaine manière, il est difficile d'équilibrer la quantité de données et d'informations disponibles pour l'utilisateur, sans rendre l'interface de chargement trop complexe ou difficile à comprendre.

Dépannage de la recharge des VE et mise à jour des logiciels à distance

La connectivité est une caractéristique essentielle qui différencie une borne de recharge intelligente d'une borne normale et permet le dépannage et le diagnostic à distance. Ainsi, le fournisseur de la borne de recharge peut facilement accéder à l'état d'un chargeur et diagnostiquer en temps réel si quelque chose ne va pas. Étant donné qu'un conducteur de VE sur quatre place les services de maintenance (préventive) en tête de sa liste de souhaits lors de l'achat d'une borne de recharge pour VE, la nécessité de ce type de services est évidente.

Non seulement cela permet un dépannage immédiat, mais cela permet également aux techniciens de réparer certaines erreurs entièrement à distance, éliminant ainsi la nécessité d'une visite en personne. En outre, un chargeur intelligent tient le conducteur informé du processus de charge et l'alerte immédiatement si quelque chose ne va pas. 

Au-delà du dépannage, la connectivité permet également à un chargeur intelligent de recevoir des mises à jour logicielles périodiques, ce qui débloque de nouvelles fonctionnalités et améliore constamment l'expérience utilisateur du chargeur. 

L'efficacité énergétique des bornes de recharge des VE

Outre la facilité d'utilisation et la connectivité, l'efficacité énergétique est un critère essentiel pour une borne de recharge : nos recherches montrent que 65 % des conducteurs de VE considèrent l'efficacité énergétique comme leur principale priorité lors de l'achat d'un chargeur de VE.

En permettant de mieux comprendre le processus de charge, la recharge intelligente vous permet d'optimiser la consommation d'énergie de votre VE et de maîtriser les coûts. Par exemple, vous pouvez choisir de programmer la recharge pendant les heures creuses, où vous pouvez bénéficier d'un tarif d'électricité plus avantageux et où la sollicitation du réseau est moindre. 

Une expérience de recharge des VE en toute transparence

Comme indiqué plus haut, une borne de recharge intelligente permet de contrôler et de suivre en temps réel le processus de recharge, ce qui contribue à garantir la transparence, un aspect que 32 % des conducteurs de VE prennent en compte lors de l'achat d'une borne. En effet, les conducteurs de VE peuvent connaître précisément la quantité d'énergie consommée par leur voiture à un moment donné ou le prix qu'ils paient pour leur consommation d'électricité. Ainsi, ils peuvent comprendre comment réduire leur consommation ou gérer les coûts en optimisant les moments où ils chargent leur VE.

Prêt pour la technologie Vehicle-to-grid (V2G)

La technologie V2G (Vehicle-to-grid, du véhicule vers le réseau électrique) est une technologie émergente qui permet des flux d'énergie bidirectionnels entre un véhicule électrique et le réseau électrique. En d'autres termes, la technologie V2G permet à une voiture électrique de fournir temporairement de l'énergie au réseau, ce qui lui permet d'agir comme un système de stockage qui aide à compenser les pics de demande.

Bien qu'elle ne soit pas encore largement disponible, cette technologie est très prometteuse.

Les opérateurs de réseaux peuvent tirer parti de ces flux bidirectionnels pour gérer la demande croissante d'électricité et éviter les surcharges. Le système énergétique dans son ensemble peut bénéficier de l'énorme potentiel de stockage des véhicules électriques ; les flottes de VE agrégées pourraient transformer leurs batteries en centrales électriques virtuelles capables de fournir de l'énergie en cas de besoin ou de stocker de l'énergie renouvelable. Bien sûr, les réglementations gouvernementales seront cruciales pour guider le déploiement du V2G et garantir que les bornes de recharge intelligentes répondent aux spécifications adéquates pour la capacité V2G.

Aperçu de la réglementation sur la recharge intelligente des VE

Selon l'endroit où vous vous trouvez, la réglementation sur la recharge intelligente est soit en place, soit en cours d'élaboration. Pour y voir plus clair, nous avons créé un aperçu facile à comprendre des réglementations en matière de recharge intelligente au Royaume-Uni, en Europe et aux États-Unis. 

• Réglementation de la recharge intelligente au Royaume-Uni🇬🇧
• Réglementation de la recharge intelligente dans l'UE 🇪🇺
• Réglementation de la recharge intelligente aux États-Unis 🇺🇸

Royaume-Uni

À l'échelle mondiale, le Royaume-Uni est à la pointe de la réglementation en matière de recharge intelligente, ayant déjà adopté un ensemble concret de mesures régissant l'utilisation des chargeurs de VE. Selon la réglementation sur les points de charge intelligents, à partir du 30 juin 2022, tous les chargeurs de VE vendus au Royaume-Uni pour une utilisation à domicile ou sur le lieu de travail doivent prendre en charge un certain niveau de fonctionnalité intelligente et répondre à un ensemble d'exigences minimales. Ces réglementations concernent principalement la connectivité, la confidentialité et la sécurité, la charge en heures creuses et les temps de charge échelonnés.

Qu'est-ce que cela signifie pour les conducteurs et les propriétaires de véhicules électriques ?

Avec l'introduction de cette réglementation sur la recharge intelligente, toutes les nouvelles ventes de chargeurs de VE au Royaume-Uni doivent offrir un ensemble de caractéristiques minimales. Au moment de la rédaction de cet article, de nombreux produits de recharge de VE sur le marché britannique ne sont pas encore (entièrement) conformes. Cependant, ils le seront bientôt. Pour clarifier ce que sont ces nouvelles caractéristiques obligatoires et comment elles vous affecteront en tant que conducteur de VE au Royaume-Uni, nous avons créé un aperçu ci-dessous.

Connectivité

L'une des principales exigences du nouveau règlement est que tous les chargeurs de VE doivent disposer d'une connexion de données intégrée qui mesure et communique la consommation d'électricité pendant la session de charge. En même temps, ce système de surveillance permet à la borne de charge de retarder ou de ralentir automatiquement la charge, par exemple, si la demande d'électricité est trop élevée. 

La connectivité sera généralement gérée par une application qui permet à l'utilisateur d'accéder aux informations générées par la borne de recharge et de gérer le processus en fonction de ses besoins et préférences. Cette capacité à surveiller un chargeur sera également bénéfique pour le fabricant qui pourra remarquer et résoudre les problèmes à distance. 

Recharge en heures creuses

Pour lutter contre les pics de demande d'électricité, tous les nouveaux chargeurs vendus à partir du 30 juin 2022 devront être réglés par défaut pour éviter de charger pendant les heures de pointe, plus précisément entre 8 et 11 heures et entre 16 et 22 heures. 

Cette mesure vise à accroître la stabilité du réseau et à permettre aux gestionnaires de réseau de produire de l'électricité de manière plus uniforme en atténuant les pics de demande. Il s'agit également de gérer la croissance future des ventes de VE, en veillant à ce qu'ils ne surchargent pas le réseau électrique et ne provoquent pas de pannes perturbatrices.  

Bien entendu, ce paramètre par défaut ne limite pas l'utilisateur, puisqu'il peut être modifié manuellement par un conducteur de VE si nécessaire. Ainsi, l'utilisateur pourra toujours recharger quand il le souhaite, mais il sera incité à le faire à des moments plus optimaux pour le réseau - et pour son portefeuille. 

En effet, il faut savoir que de nombreux services publics proposent des tarifs moins chers en heures creuses, la nuit, lorsque la demande d'électricité est plus faible. Ainsi, ce paramètre par défaut peut générer d'importantes économies pour les conducteurs de VE, sans même qu'ils ne s'en rendent compte.

Chargement différé/ Temps de chargement progressif

Afin d'éviter un pic de la demande d'électricité à 22 heures, dû au fait que des millions de VE commencent à se charger simultanément, le gouvernement exige que les chargeurs puissent retarder la charge jusqu'à 1800 secondes, ou 30 minutes, afin de protéger le réseau électrique. 

De cette façon, les VE peuvent commencer à charger par phases, ce qui permet de lisser l'augmentation de la demande sur une plus longue période, la rendant ainsi plus facile à gérer. Comme pour les fonctions précédentes, les conducteurs de VE garderont toujours le contrôle et pourront annuler manuellement le délai s'ils souhaitent recharger immédiatement. 

Confidentialité

Dans une deuxième phase de la nouvelle réglementation, qui entrera en vigueur le 30 décembre 2022, les points de charge devront également respecter certaines normes de confidentialité et de sécurité. En ce qui concerne le respect de la vie privée, les chargeurs devront veiller à ce que toutes les données envoyées vers et depuis la borne soient cryptées et protégées afin de préserver la vie privée des utilisateurs et d'atténuer le risque de cyberattaques. 

La réglementation exige également que les utilisateurs puissent facilement contrôler les données qu'ils partagent et qu'ils puissent supprimer les données personnelles collectées. Par défaut, ces informations ne seront conservées que pendant 12 mois.

Sécurité

Une autre série d'exigences en vigueur à partir du 30 décembre 2022 concerne la sécurité. Selon cette politique, un chargeur doit être "conçu, fabriqué et configuré pour fournir une protection appropriée contre le risque de dommage ou de perturbation du système électrique et du point de charge correspondant."

En d'autres termes, les chargeurs devront être créés de manière à préserver la sécurité de l'utilisateur, à prévenir les dommages au chargeur et à garantir que le chargeur ne perturbera pas le réseau électrique, par exemple en le surchargeant.

Que faire si j'ai déjà une borne de recharge ? 

Vous vous demandez peut-être comment cela vous affecte si vous possédez déjà un chargeur. La bonne nouvelle est que si vous avez installé une borne de recharge avant le 30 juin, elle est exemptée de ces exigences et continuera à fonctionner même si elle ne possède aucune des caractéristiques mentionnées ci-dessus. Toutefois, si vous mettez à niveau votre chargeur ou si vous en installez un autre, il devra répondre aux nouvelles exigences et être capable de réaliser une recharge intelligente. 

L'union européenne 

L'UE a également adopté une série d'initiatives visant à atteindre un avenir sans carbone et à favoriser la mobilité électrique. Les deux principaux règlements proposés par l'UE pour réduire les émissions de CO2 dues au transport sont le Green Deal européen et, plus précisément, le paquet Fit for 55. 

Le Green Deal européen est né de la reconnaissance par les 27 États membres de l'urgence du changement climatique et propose un ensemble de principes directeurs et d'objectifs d'émissions juridiquement contraignants pour 2050. Le paquet "Fit for 55" est le résultat du Green Deal et présente des initiatives politiques détaillées visant à réduire les émissions de l'Europe d'au moins 55 % d'ici 2030. 

Un élément important du Paquet Fit for 55 est l'interdiction des ventes de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (ICE) dans l'UE d'ici 2035, qui a été officiellement approuvée par le Parlement européen en juin 2022. Cette interdiction a été officiellement approuvée par le Parlement européen en juin 2022. Elle crée de nouveaux défis à mesure que l'UE passe à la mobilité électrique.

La proposition actuelle de recharge intelligente dans le cadre du paquet Fit for 55

Pour répondre à la demande croissante de recharge des VE, le paquet "Fit for 55" comprend une proposition de règlement sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs (AFIR). En vertu de ce plan, toutes les nouvelles bornes de recharge accessibles au public en Europe devront être connectées numériquement et capables d'effectuer une recharge intelligente. 

L'AFIR est l'une des politiques européennes les plus importantes discutées aujourd'hui, et elle définit le cadre législatif de la recharge publique pour la prochaine décennie. Elle est fondamentale pour la réalisation du Green Deal et le développement d'un réseau de recharge dense, accessible et intuitif en Europe, qui soit uniforme dans tous les États membres. 

La proposition définit trois exigences essentielles pour les infrastructures de recharge. Premièrement, le réseau de recharge européen doit être équitable, ce qui signifie que personne ne doit bénéficier d'un traitement préférentiel ou être empêché d'utiliser les chargeurs. Il doit également être ouvert pour être disponible et utilisable par le grand public sans restriction d'accès. Enfin, l'infrastructure de recharge doit être facile d'accès, ce qui signifie qu'un nombre suffisant de chargeurs accessibles au public doit être installé, notamment autour des lieux de transport tels que les aéroports et les gares. 

Outre la proposition de l'AFIR, la directive III sur les énergies renouvelables exigerait que toutes les infrastructures de recharge privées prennent également en charge la recharge intelligente. Cela permettrait aux conducteurs de VE de bénéficier d'un contrôle en temps réel de la session de charge, d'informations optimisées sur l'état d'un chargeur et d'un aperçu complet des temps et des coûts de charge.

Important pour la stabilité future du réseau européen, la proposition de l'AFIR jette les bases pour rendre obligatoire, la technologie vehicle-to-grid (V2G) dans les chargeurs, sur la base de l'évaluation de chaque État membre. Cela signifie que la technologie V2G, qui permet de réinjecter de l'électricité dans le réseau à partir de la batterie des véhicules électriques, est en passe de devenir une réalité et que les consommateurs pourraient bientôt avoir encore plus de contrôle sur leur consommation d'énergie.

Les États-Unis

À l'instar de l'UE et du Royaume-Uni, les États-Unis mettent également en œuvre des réglementations encourageant la mobilité électrique, dans le cadre du National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program. 

Ce dispositif vise à établir une série de normes qui contribueront à garantir un réseau de recharge des VE plus efficace et plus cohérent. Plus précisément, ces règlements visent à rendre l'infrastructure de recharge des VE ergonomique, accessible et fiable. En outre, des fonds seront mis à la disposition des États pour l'installation de chargeurs sur les principaux corridors de transport. 

Il convient de noter que les États-Unis exigent l'interopérabilité entre les différents fournisseurs de charge, en établissant des systèmes de paiement similaires, des informations sur les prix, les vitesses de charge, etc. En tant que telle, cette proposition permettrait de créer un réseau transparent d'infrastructures de recharge de VE qui pourraient communiquer et fonctionner sur les mêmes plateformes logicielles d'un État à l'autre. 

Cela permettrait non seulement d'améliorer considérablement l'expérience des utilisateurs, mais aussi de créer une base de données de recharge des VE qui recueille des données et facilite la surveillance, le diagnostic et la mise à jour de tout chargeur. 

Bien qu'il ne soit pas exclusivement axé sur la recharge intelligente, l'ensemble des normes de recharge des VE proposées par les États-Unis vise à créer des résultats d'accessibilité et de connectivité qui sont grandement facilités par la recharge intelligente. Ainsi, même sans exigences spécifiques pour la recharge intelligente, le programme NEVI contribuera probablement à l'utilisation croissante de la recharge intelligente aux États-Unis.

Comme le nombre de véhicules électriques en circulation ne cesse d'augmenter, la demande d'infrastructures de recharge ne fera qu'augmenter dans les années à venir. Pour s'assurer que l'infrastructure est présente et développée selon certaines normes d'accessibilité, d'ouverture et de connectivité, les gouvernements du monde entier introduisent de nouvelles réglementations concernant la recharge des VE et la recharge intelligente en particulier. 

Si vous envisagez d'installer un chargeur de VE à votre domicile, vous vous demandez peut-être comment tirer parti de la recharge intelligente. Pour comprendre le fonctionnement de la recharge intelligente et en savoir plus sur ses aspects pratiques, consultez notre blog consacré à ce sujet.