L’éco-conduite en pratique testé par EVBox et en entreprise

L’éco-conduite permet de diminuer sa consommation, de faire des économies et de préserver l’environnement. Ce style de conduite plus souple et plus sûr se répand avec la prise de conscience du réchauffement climatique et l’augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation. L’électrification des flottes automobiles est l’occasion pour les entreprises de former leurs collaborateurs à l’éco-conduite afin de diminuer leur consommation d'énergie, améliorer la sécurité routière et le bien-être de conduite.

1. L'éco-conduite en pratique

Cette année, EVBox a participé en tant que compétiteur au E-Rallye de Monte-Carlo du 23 au 27 octobre 2019, avec une Jaguar I-Pace et un équipage mixte composé d’Etienne Sorlet, Directeur Marketing Siège Faurecia, et Nicolas Jacquier, Sales Operations Representative chez EVBox France.
Lors des douze épreuves spéciales de régularité de ce rallye électrique mythique, pilote et co-pilote ont pu expérimenter en conditions réelles l’éco-conduite. Ils nous livrent leurs impressions et quelques astuces.

La Jaguar I-Pace EVBox-Faurecia au E-Rallye de Monte-Carlo 2019 ©ACM

Consommation et récupération d'énergie en instantané
Le véhicule électrique permet de sentir concrètement l’intérêt de l’éco-conduite. Grâce à la technologie embarquée, le conducteur peut voir au-dessus de son volant sa vitesse et sa consommation instantanée au kWh/100km.
Un curseur "CHARGE / POWER" est affiché sur l’écran au-dessus du volant.

Dès que le conducteur appuie sur la pédale d’accélération, le curseur se déplace sur POWER et dès que le conducteur la lâche, la Jaguar I-Pace freine, le curseur se déplace à gauche sur CHARGE car la batterie se recharge grâce au freinage régénérateur. Nicolas Jacquier, Sales Operations Representative, EVBox France confirme :

« Le fait de voir à tout moment la perdition ou le gain d’énergie affiché sur le tableau de bord incite à faire attention à sa conduite, à la rendre plus fluide pour consommer moins et pour prolonger l’autonomie de la batterie. »

Tableau de bord de la Jaguar I-Pace au E-Rallye de Monte-Carlo 2019

Il faut moins d’énergie pour maintenir le déplacement d’un véhicule que pour le mettre en mouvement. Il ne s’agit pas de conduire doucement mais de conduire intelligemment, c’est-à-dire d’anticiper afin de diminuer les changements d’allures liés à une conduite sportive.

Accélération en douceur.
Le conducteur doit ajuster son comportement et anticiper afin d’accélérer de manière souple, sans à-coups ni consommation inutile. Même si les véhicules électriques ont des capacités d’accélération hors normes – la Jaguar I-Pace peut par exemple atteindre 100 km/h en 4,8 secondes seulement, adopter une conduite souple permet de profiter des propriétés du véhicule électrique en préservant son autonomie.

Utilisation du freinage régénérateur
Anticiper le freinage en levant le pied de la pédale d’accélérateur permet au véhicule de freiner doucement. Il récupère alors de l’énergie et recharge sa batterie. Anticiper entraîne également un plus grand respect et une meilleure évaluation des distances de sécurité, et donc diminue le risque de petits accrochages. D’un point de vue de l’entretien du véhicule, moins freiner réduit l’usure des pneus et des plaquettes de frein.

Diminution du stress
Une conduite plus douce et respectueuse de l’environnement diminue le niveau de stress du conducteur et des passagers car elle offre davantage de confort. Nicolas Jacquier, Sales Operations Representative chez EVBox affirme que même s'ils étaient au volant d’une Jaguar I-Pace, voiture sportive, ils conduisaient prudemment et calmement afin d’avoir la conduite la plus verte possible lors des épreuves de régularité.

Au final, après cinq jours passés au volant de la Jaguar I-Pace, Nicolas Jacquier conclut :

« L’éco-conduite c’est un état d’esprit. Le but n’est plus de se déplacer rapidement mais intelligemment. L'éco-conduite n’enlève rien au plaisir de conduire. La clé est dans la formation et dans la pratique. Il faut prendre le temps de se familiariser avec le véhicule électrique, à son accélération et son freinage particuliers. »

2. Électrification et formation à l'éco-conduite en entreprise

Sensibilisation pour les collaborateurs d’EVBox
Nicolas Jacquier a beaucoup appris de sa participation au E-Rallye de Monte-Carlo :

« Grâce à cette course de régularité, j’ai pris conscience de l’impact de mon style de conduite sur l’environnement, et j’ai découvert un nouveau mode de conduite, que je compte bien garder à l’avenir. »

Grâce aux réseaux sociaux, les collaborateurs EVBox ont pu suivre en direct la voiture EVBox-Faurecia au E-Rallye. Relayer les résultats et impressions de l’équipage pendant toute la durée du E-Rallye a contribué à sensibiliser les collaborateurs. L’éco-conduite a pu rayonner au sein des collaborateurs.  

Flotte de véhicules électriques partagés
Avec l’électrique, l’automobile est en train de vivre une transformation. Les entreprises sont acteurs de cette transition vers la mobilité électrique et peuvent donner l’exemple avec l’électrification de leur parc automobile et la formation de leurs collaborateurs à l’éco-conduite.

En 2015, un système de voitures électriques partagées a été mis en place à la Tour T1 ENGIE à Courbevoie, avec des Renault ZOE de première génération. Aujourd’hui, la flotte compte une dizaine de véhicules partagés électriques. Les collaborateurs peuvent les réserver en semaine pour des raisons professionnelles, et le week-end pour des raisons personnelles.

Les réservations se font tout simplement en ligne via une plateforme. Vincent Huille, en charge du projet Autopartage/Nouvelles Mobilités chez ENGIE confie que les véhicules électriques partagés sont réservés tous les jours et que le besoin est grand.

Renault Zoe en véhicule partagé et bornes EVBox BusinessLine, site ENGIE T1,

Formation des collaborateurs à l’éco-conduite
Pour Vincent Huille, en charge du projet Autopartage/Nouvelles Mobilités chez ENGIE,

« l’électrification des véhicules est comparable à l’arrivée de l’informatique il y a trente ans. Il faut que les collaborateurs s’habituent et puis ils ne peuvent plus s’en passer. »

Il est nécessaire d’accompagner et de former les collaborateurs dans ce passage du thermique à l’électrique. ENGIE a par exemple mis en place en 2019 un projet pilote de formation à l’éco-conduite pour ses collaborateurs.

Les bases du véhicule électrique sont au programme de cette formation : quels réflexes adopter au volant d’un véhicule électrique par temps froid ou en cas de canicule, quand et où recharger, comment brancher le câble à la borne de recharge, etc. Vincent Huille précise : 

« Il faut accompagner le collaborateur dans la prise en main du véhicule électrique, de son écosystème, et la borne de recharge en fait partie. »

Cette formation est l’occasion de sensibiliser les collaborateurs à l’éco-conduite : anticipation, accélération en douceur, freinage régénérateur, etc.

La consommation moyenne des participants à la formation est passée de 20 kWh/100km à 10,8 kWh/100km en moyenne ! Au vu de ces résultats prometteurs, ENGIE compte proposer cette formation pilote à l’ensemble de ses collaborateurs en 2020.

Acte d'engagement pour l’environnement
L’électrification de leur flotte et la formation à l’éco-conduite permettent aux entreprises de réduire leurs émissions. Ces actes concrets sont des moyens d’action pour la protection de l’environnement, et les collaborateurs y sont sensibles.

Pour Vincent Huille, le retour d'expérience est très bon et les chiffres parlent d’eux-mêmes : Depuis 2015, on compte plus de 350 utilisateurs et 5 000 réservations sur les véhicules électriques partagés… mais surtout… 70 tonnes de CO₂ économisées ! 

👉 À vous de jouer !

Les options de sensibilisation à l’éco-conduite sont nombreuses pour les entreprises, et l’électrification du parc automobile constitue une vraie opportunité.

Bornes EVBox BusinessLine installées en entreprise

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