Mis à jour le 30-09-2022
La mobilité électrique n'est plus un concept futuriste. De nos jours, les véhicules électriques deviennent rapidement la nouvelle norme. Les conducteurs du monde entier choisissent de conduire en électrique, la flotte mondiale de véhicules électriques devant dépasser les 20 millions cette année.
Par rapport au remplissage de votre réservoir à des pompes à essence ou diesel familières, la recharge d'un véhicule électrique est très différente et peut même sembler complexe et intimidante.
Alors pour vous aider à vous y retrouver, nous avons répondu aux 7 questions les plus posées sur la recharge des voitures électriques :
Recharger une voiture électrique est un processus assez simple qui peut différer selon le type de chargeur. En règle générale, chaque véhicule électrique est livré avec un câble de charge et une prise adaptés à la voiture et au pays dans lesquels vous vivez. La plupart du temps, vous pourrez brancher le câble directement sur une prise domestique à 3 broches et recharger votre véhicule électrique directement à partir de votre réseau électrique de la maison.
La recharge via une borne de recharge domestique pour VE (ou la recharge en déplacement) fonctionne différemment. Bien que cela dépende de la borne de recharge, généralement, le processus est le suivant :
Cependant, cela pourrait changer dans un avenir proche avec Plug & Charge (ISO 15118). Cette nouvelle norme internationale fournit une interface de communication directe entre les chargeurs et les véhicules électriques, les paiements sont organisés automatiquement, permettant à un chargeur d'identifier, de se connecter immédiatement à votre voiture et de commencer à charger.
Lors de la recharge à domicile, l'électricité consommée par votre VE sera simplement ajoutée à votre facture d'électricité. Payer pour la recharge publique fonctionne différemment. Souvent, vous pouvez soit payer directement par carte ou via une application, soit vos frais de recharge sont facturés mensuellement sur la base d'un contrat ou d'un abonnement.
Bien que les chargeurs de VE se présentent sous différentes formes et tailles, la principale différence est de savoir s'ils fournissent du courant alternatif (AC) ou du courant continu (DC).
Toutes les batteries, y compris celles des véhicules électriques, stockent le courant continu, de sorte que le courant alternatif provenant du réseau doit être converti.
Les chargeurs AC sont le type le plus courant (et généralement le plus lent). Sans devenir trop technique, c'est parce que la conversion se produit à l'intérieur de votre véhicule et est limitée à la puissance qu'il peut traiter. Dans la plupart des cas, la charge AC peut atteindre jusqu'à 22 kWh.
Pour éviter de devenir trop technique, donnons un exemple pratique. Pour recharger complètement une Tesla Model S (qui a une batterie de 100 kWh) avec une borne de recharge de niveau 2 de 22 kW, il faudrait environ 7 heures, alors qu'il faudrait environ 10 heures à une borne de recharge de 11 kW pour faire la même chose.
Avec la charge DC, l'électricité est convertie de AC en DC par la borne de recharge avant qu'elle n'atteigne votre voiture. Cela lui permet de contourner le convertisseur embarqué plus lent de la voiture et d'atteindre des puissances de sortie beaucoup plus élevées, jusqu'à 350 kWh, car il alimente "directement" la batterie. Par conséquent, charger un véhicule électrique avec un chargeur DC ne prend que quelques minutes plutôt que des heures.
Pour le contexte et une comparaison rapide ; qu'est-ce que cela signifierait lors de la charge rapide d'une Tesla Model S ? Cela ne prendrait qu'environ 30 minutes.
Cependant, comme vous pouvez probablement l'imaginer, l'infrastructure de charge DC nécessite beaucoup d'énergie et n'est donc pas adaptée à la plupart des environnements résidentiels, commerciaux et municipaux.
L'un des principaux déterminants du temps de charge est la taille de la batterie de la voiture. Tout comme un grand réservoir de carburant prend plus de temps à se remplir, d'une manière générale, plus la batterie est grande, plus il faut de temps pour la charger. Mais outre la taille, la capacité de charge de la voiture et des chargeurs et même la météo peuvent avoir un impact sur les temps de charge.
Un autre facteur important qui affectera le temps de charge d'un VE est l'état de charge de la batterie. En raison de leur chimie, les batteries peuvent accepter plus de puissance à des niveaux de charge inférieurs : à mesure qu'elles se rapprochent de 100 %, la puissance de charge ralentit considérablement.
Ainsi, bien que recharger une voiture de 20 % à 70 % ne prenne que quelques minutes, la recharger de 70 % à 100 % prendra beaucoup plus de temps.
Au-delà de la capacité de la batterie et de l'état de charge, un autre élément influençant le temps de charge est la capacité de charge de la voiture. Tous les véhicules électriques ne sont pas conçus pour accepter la même puissance de charge.
Alors que certains peuvent prendre jusqu'à 350 kWh de charge rapide, beaucoup sont limités à des entrées de puissance beaucoup plus faibles, souvent entre 100 kWh et 150 kWh. Il en va de même pour la charge AC plus lente : alors que la puissance de charge maximale théorique est de 22 kWh, de nombreuses voitures ne peuvent utiliser que 7,4 kWh ou 11 kWh.
Au-delà de la capacité de la batterie et de l'état de charge, un autre élément influençant le temps de charge est la capacité de charge de la voiture. Tous les véhicules électriques ne sont pas conçus pour accepter la même puissance de charge.
Alors que certains peuvent prendre jusqu'à 350 kWh de charge rapide, beaucoup sont limités à des entrées de puissance beaucoup plus faibles, souvent entre 100 kWh et 150 kWh. Il en va de même pour la charge AC plus lente : alors que la puissance de charge maximale théorique est de 22 kWh, de nombreuses voitures ne peuvent utiliser que 7,4 kWh ou 11 kWh.
La capacité du chargeur est liée à la capacité de charge de la voiture, c'est-à-dire la puissance qu'il peut fournir. En gros, il existe 3 types de bornes de recharge.
Enfin, les conditions météorologiques, en particulier la température, peuvent avoir un impact sur la vitesse de charge. En effet, les batteries ont une plage optimale de fonctionnement étroite d'environ 21°C. Lorsque les températures sont nettement supérieures ou inférieures, la batterie utilisera de l'énergie pour se chauffer ou se refroidir, ce qui augmentera le temps nécessaire pour la charger.
Les vitesses de charge des véhicules électriques sont très variables et nous n'avons fait qu'effleurer la surface du sujet. Vous pouvez consulter l'explication détaillée de notre blog sur les temps de charge des véhicules électriques.
Comme pour les temps de recharge, les coûts varient considérablement en fonction de votre emplacement, de votre entreprise de services publics et de votre tarif, pour n'en nommer que quelques-uns. Cependant, deux déterminants clés des coûts de recharge sont le prix du kWh de l'électricité et la taille de la batterie de votre véhicule. Bien qu'en moyenne, cela coûte généralement environ 30 euros ou dollars pour une charge complète.
Alors que les prix de l'électricité varient d'un pays à l'autre, la moyenne de l'UE à la date de mise à jour de ce blog est actuellement de 40,0 centimes d'euro par kWh, doublant presque son prix, tandis qu'aux États-Unis, le coût d'un kWh est passé à 17 centimes de dollar en moyenne, cela est principalement dû à la situation énergétique actuelle. Sur la base de ces prix, une voiture avec une batterie de 50 kWh, comme la Tesla Model 3 à gamme standard, coûterait environ 20 € ou 8,5 $ pour une recharge complète à domicile. Les bornes de recharge publiques, et en particulier les chargeurs rapides, majorent souvent le prix de l'électricité, de sorte qu'une charge complète sur celles-ci coûtera plus cher, environ 30 euros ou dollars.
Quel que soit votre emplacement spécifique, recharger votre véhicule électrique à la maison augmentera votre facture d'électricité - du moins, à moins que vous ne produisiez votre propre électricité, par exemple en utilisant des panneaux solaires. Pourtant, le coût de l'électricité pour alimenter votre véhicule électrique est bien inférieur à ce que coûterait l'essence ou le diesel.
La réponse dépend grandement de vos habitudes de conduite et de l'autonomie de la voiture, il est souvent recommandé de recharger. Mais combien de fois c'est souvent ?
Maintenir la charge du véhicule entre 20 et 80 % de la capacité de la batterie et ne charger que lorsque cela est nécessaire est la meilleure pratique.
Bien que les autonomies des véhicules électriques varient considérablement, l'autonomie moyenne actuelle est d'environ 331 km avec une charge complète. De même, bien que les distances de conduite varient d'un pays à l'autre, le court trajet urbain moyen dans l'UE est de 43 km, bien dans la grande majorité de l'autonomie des véhicules électriques.
En prenant ces chiffres moyens, vous n'auriez qu'à recharger complètement votre VE environ chaque semaine. Bien sûr, si vous conduisez plus ou que l'autonomie de votre voiture est nettement inférieure, vous devrez vous brancher plus souvent. Même dans ce cas, un véhicule électrique durera généralement plusieurs jours avant d'avoir besoin d'être rechargé.
Contrairement au gaz ou au diesel, l'électricité est disponible presque partout, ce qui signifie qu'il existe des possibilités presque infinies pour recharger votre voiture.
L'un des principaux avantages des véhicules électriques est de se réveiller le matin et de commencer la journée avec une charge complète. Selon notre rapport Mobility Monitor, la recharge à domicile est la plus populaire parmi les conducteurs de VE, avec 64 % de recharges régulières à domicile. La recharge sur le lieu de travail arrive en deuxième position, avec 34 % des conducteurs qui rechargent au travail.
31 % rechargent régulièrement sur les parkings publics et commerciaux, tandis que 29 % d'entre eux rechargent dans les stations-service. Enfin, 26 % des conducteurs actuels de véhicules électriques rechargent régulièrement dans les supermarchés, tandis que 22 % rechargent dans les centres commerciaux et les grands magasins.
Comme le montrent les données ci-dessus, l'avantage des véhicules électriques réside dans leur polyvalence : les emplacements de recharge s'adaptent à vos besoins, à votre style de vie et à l'utilisation du véhicule.
Dans la plupart des cas, la réponse est très peu.
Pour les chargeurs domestiques de niveaux 1 et 2, l'entretien le plus important dont vous aurez généralement besoin est une vérification rapide occasionnelle de tout dommage aux câbles et aux prises pour vous assurer qu'ils sont en bon état de fonctionnement. Avec une utilisation quotidienne, ces chargeurs sont conçus pour durer des années avant de nécessiter un entretien. Si vous rencontrez des problèmes avec votre borne de recharge, nous vous recommandons de contacter votre fournisseur.
Pour les chargeurs de niveau 2 ou 3 accessibles au public, la maintenance requise dépend de leur utilisation et de leur emplacement. Les câbles, les prises et le chargeur lui-même doivent être inspectés régulièrement pour vérifier tout dommage et assurer un bon fonctionnement. Les écrans tactiles, les lecteurs de cartes ou RFID et les systèmes logiciels doivent également être vérifiés et mis à jour régulièrement.
En règle générale, les fabricants de chargeurs proposent des garanties prolongées et des plans de service moyennant des frais annuels, qui comprennent une maintenance préventive et des réparations rapides en cas de problème. Cependant, avec les nouvelles fonctionnalités de connectivité et de modularité intégrées aux chargeurs modernes, les problèmes peuvent souvent être diagnostiqués à distance.
Passer à la mobilité électrique est une décision importante qui nécessite quelques changements d'habitudes par rapport à une voiture essence ou diesel. Charger un véhicule électrique, en particulier, est un processus entièrement différent de celui d'une voiture ICE, mais qui peut offrir une flexibilité accrue et s'adapter à votre style de vie.
Voilà les 7 questions les plus fréquemment posées sur la recharge des VE. Avez-vous d'autres questions ou êtes-vous curieux d'en savoir plus? Consultez notre guide complet sur la recharge des véhicules électriques pour un aperçu complet du sujet.