7 FAQ sur la recharge des véhicules électriques

Electricité AC vs DC 

Toutes les batteries, y compris celles des véhicules électriques, stockent le courant continu, de sorte que le courant alternatif provenant du réseau doit être converti. 

Les chargeurs AC sont le type le plus courant (et généralement le plus lent). Sans devenir trop technique, c'est parce que la conversion se produit à l'intérieur de votre véhicule et est limitée à la puissance qu'il peut traiter. Dans la plupart des cas, la charge AC peut atteindre jusqu'à 22 kWh.

Pour éviter de devenir trop technique, donnons un exemple pratique. Pour recharger complètement une Tesla Model S (qui a une batterie de 100 kWh) avec une borne de recharge de niveau 2 de 22 kW, il faudrait environ 7 heures, alors qu'il faudrait environ 10 heures à une borne de recharge de 11 kW pour faire la même chose.

Avec la charge DC, l'électricité est convertie de AC en DC par la borne de recharge avant qu'elle n'atteigne votre voiture. Cela lui permet de contourner le convertisseur embarqué plus lent de la voiture et d'atteindre des puissances de sortie beaucoup plus élevées, jusqu'à 350 kWh, car il alimente "directement" la batterie. Par conséquent, charger un véhicule électrique avec un chargeur DC ne prend que quelques minutes plutôt que des heures.

Pour le contexte et une comparaison rapide ; qu'est-ce que cela signifierait lors de la charge rapide d'une Tesla Model S ? Cela ne prendrait qu'environ 30 minutes.

Cependant, comme vous pouvez probablement l'imaginer, l'infrastructure de charge DC nécessite beaucoup d'énergie et n'est donc pas adaptée à la plupart des environnements résidentiels, commerciaux et municipaux.

3. Combien de temps faut-il pour charger une batterie de voiture ?

L'un des principaux déterminants du temps de charge est la taille de la batterie de la voiture. Tout comme un grand réservoir de carburant prend plus de temps à se remplir, d'une manière générale, plus la batterie est grande, plus il faut de temps pour la charger. Mais outre la taille, la capacité de charge de la voiture et des chargeurs et même la météo peuvent avoir un impact sur les temps de charge.

Un autre facteur important qui affectera le temps de charge d'un VE est l'état de charge de la batterie. En raison de leur chimie, les batteries peuvent accepter plus de puissance à des niveaux de charge inférieurs : à mesure qu'elles se rapprochent de 100 %, la puissance de charge ralentit considérablement.

Ainsi, bien que recharger une voiture de 20 % à 70 % ne prenne que quelques minutes, la recharger de 70 % à 100 % prendra beaucoup plus de temps.

Au-delà de la capacité de la batterie et de l'état de charge, un autre élément influençant le temps de charge est la capacité de charge de la voiture. Tous les véhicules électriques ne sont pas conçus pour accepter la même puissance de charge.

Alors que certains peuvent prendre jusqu'à 350 kWh de charge rapide, beaucoup sont limités à des entrées de puissance beaucoup plus faibles, souvent entre 100 kWh et 150 kWh. Il en va de même pour la charge AC plus lente : alors que la puissance de charge maximale théorique est de 22 kWh, de nombreuses voitures ne peuvent utiliser que 7,4 kWh ou 11 kWh.

Au-delà de la capacité de la batterie et de l'état de charge, un autre élément influençant le temps de charge est la capacité de charge de la voiture. Tous les véhicules électriques ne sont pas conçus pour accepter la même puissance de charge.

Alors que certains peuvent prendre jusqu'à 350 kWh de charge rapide, beaucoup sont limités à des entrées de puissance beaucoup plus faibles, souvent entre 100 kWh et 150 kWh. Il en va de même pour la charge AC plus lente : alors que la puissance de charge maximale théorique est de 22 kWh, de nombreuses voitures ne peuvent utiliser que 7,4 kWh ou 11 kWh.

Types de chargeurs de VE

La capacité du chargeur est liée à la capacité de charge de la voiture, c'est-à-dire la puissance qu'il peut fournir. En gros, il existe 3 types de bornes de recharge.

• Les chargeurs de niveau 1 sont les plus lents et les plus courants. Ils peuvent être branchés sur une prise murale à la maison et délivrer jusqu'à 2,3 kWh, soit environ 6 à 8 km d'autonomie par heure.
• Les chargeurs de niveau 2 offrent des vitesses plus élevées mais nécessitent une installation professionnelle. Ils sont le type le plus courant trouvé dans les environnements résidentiels, commerciaux et municipaux. La plupart des chargeurs de niveau 2 peuvent fournir au moins 7,4 kWh ou 11 kWh, certains pouvant atteindre 22 kWh. La charge sur ces sorties de puissance ajoute environ 40 km, 60 km et 120 km par heure respectivement.
• Les chargeurs de niveau 3, également appelés chargeurs DC ou rapides, peuvent fournir le plus de puissance et la vitesse de charge la plus élevée. Ils nécessitent des transformateurs encombrants et ne sont pas rentables pour les utilisations résidentielles et la plupart des municipalités. Les chargeurs de niveau 3 les mieux notés peuvent fournir jusqu'à 350 kWh, bien que des puissances inférieures telles que 50 kWh, 125 kWh et 150 kWh soient plus courantes. À ces tarifs, la plupart des véhicules électriques peuvent se recharger jusqu'à 80 % en moins d'une heure, parfois même en quelques minutes seulement.

Enfin, les conditions météorologiques, en particulier la température, peuvent avoir un impact sur la vitesse de charge. En effet, les batteries ont une plage optimale de fonctionnement étroite d'environ 21°C. Lorsque les températures sont nettement supérieures ou inférieures, la batterie utilisera de l'énergie pour se chauffer ou se refroidir, ce qui augmentera le temps nécessaire pour la charger.

Les vitesses de charge des véhicules électriques sont très variables et nous n'avons fait qu'effleurer la surface du sujet. Vous pouvez consulter l'explication détaillée de notre blog sur les temps de charge des véhicules électriques.

4. Combien coûte la recharge d'une voiture électrique ?

Comme pour les temps de recharge, les coûts varient considérablement en fonction de votre emplacement, de votre entreprise de services publics et de votre tarif, pour n'en nommer que quelques-uns. Cependant, deux déterminants clés des coûts de recharge sont le prix du kWh de l'électricité et la taille de la batterie de votre véhicule. Bien qu'en moyenne, cela coûte généralement environ 30 euros ou dollars pour une charge complète.

Coût pour recharger une voiture électrique

Alors que les prix de l'électricité varient d'un pays à l'autre, la moyenne de l'UE à la date de mise à jour de ce blog est actuellement de 40,0 centimes d'euro par kWh, doublant presque son prix, tandis qu'aux États-Unis, le coût d'un kWh est passé à 17 centimes de dollar en moyenne, cela est principalement dû à la situation énergétique actuelle. Sur la base de ces prix, une voiture avec une batterie de 50 kWh, comme la Tesla Model 3 à gamme standard, coûterait environ 20 € ou 8,5 $ pour une recharge complète à domicile. Les bornes de recharge publiques, et en particulier les chargeurs rapides, majorent souvent le prix de l'électricité, de sorte qu'une charge complète sur celles-ci coûtera plus cher, environ 30 euros ou dollars.

Quel que soit votre emplacement spécifique, recharger votre véhicule électrique à la maison augmentera votre facture d'électricité - du moins, à moins que vous ne produisiez votre propre électricité, par exemple en utilisant des panneaux solaires. Pourtant, le coût de l'électricité pour alimenter votre véhicule électrique est bien inférieur à ce que coûterait l'essence ou le diesel.

5. À quelle fréquence devez-vous recharger une voiture électrique ?

La réponse dépend grandement de vos habitudes de conduite et de l'autonomie de la voiture, il est souvent recommandé de recharger. Mais combien de fois c'est souvent ?

Dois-je recharger ma voiture électrique tous les soirs ?

Maintenir la charge du véhicule entre 20 et 80 % de la capacité de la batterie et ne charger que lorsque cela est nécessaire est la meilleure pratique.

Gamme de voitures électriques

Bien que les autonomies des véhicules électriques varient considérablement, l'autonomie moyenne actuelle est d'environ 331 km avec une charge complète. De même, bien que les distances de conduite varient d'un pays à l'autre, le court trajet urbain moyen dans l'UE est de 43 km, bien dans la grande majorité de l'autonomie des véhicules électriques.

En prenant ces chiffres moyens, vous n'auriez qu'à recharger complètement votre VE environ chaque semaine. Bien sûr, si vous conduisez plus ou que l'autonomie de votre voiture est nettement inférieure, vous devrez vous brancher plus souvent. Même dans ce cas, un véhicule électrique durera généralement plusieurs jours avant d'avoir besoin d'être rechargé.

6. Où puis-je recharger ma voiture électrique ?

Contrairement au gaz ou au diesel, l'électricité est disponible presque partout, ce qui signifie qu'il existe des possibilités presque infinies pour recharger votre voiture.

L'un des principaux avantages des véhicules électriques est de se réveiller le matin et de commencer la journée avec une charge complète. Selon notre rapport Mobility Monitor, la recharge à domicile est la plus populaire parmi les conducteurs de VE, avec 64 % de recharges régulières à domicile. La recharge sur le lieu de travail arrive en deuxième position, avec 34 % des conducteurs qui rechargent au travail.

31 % rechargent régulièrement sur les parkings publics et commerciaux, tandis que 29 % d'entre eux rechargent dans les stations-service. Enfin, 26 % des conducteurs actuels de véhicules électriques rechargent régulièrement dans les supermarchés, tandis que 22 % rechargent dans les centres commerciaux et les grands magasins.

Comme le montrent les données ci-dessus, l'avantage des véhicules électriques réside dans leur polyvalence : les emplacements de recharge s'adaptent à vos besoins, à votre style de vie et à l'utilisation du véhicule.

7. De combien d'entretien un chargeur de VE a-t-il besoin ?

Dans la plupart des cas, la réponse est très peu.

Pour les chargeurs domestiques de niveaux 1 et 2, l'entretien le plus important dont vous aurez généralement besoin est une vérification rapide occasionnelle de tout dommage aux câbles et aux prises pour vous assurer qu'ils sont en bon état de fonctionnement. Avec une utilisation quotidienne, ces chargeurs sont conçus pour durer des années avant de nécessiter un entretien. Si vous rencontrez des problèmes avec votre borne de recharge, nous vous recommandons de contacter votre fournisseur.

Pour les chargeurs de niveau 2 ou 3 accessibles au public, la maintenance requise dépend de leur utilisation et de leur emplacement. Les câbles, les prises et le chargeur lui-même doivent être inspectés régulièrement pour vérifier tout dommage et assurer un bon fonctionnement. Les écrans tactiles, les lecteurs de cartes ou RFID et les systèmes logiciels doivent également être vérifiés et mis à jour régulièrement.

En règle générale, les fabricants de chargeurs proposent des garanties prolongées et des plans de service moyennant des frais annuels, qui comprennent une maintenance préventive et des réparations rapides en cas de problème. Cependant, avec les nouvelles fonctionnalités de connectivité et de modularité intégrées aux chargeurs modernes, les problèmes peuvent souvent être diagnostiqués à distance.

Passer à la mobilité électrique est une décision importante qui nécessite quelques changements d'habitudes par rapport à une voiture essence ou diesel. Charger un véhicule électrique, en particulier, est un processus entièrement différent de celui d'une voiture ICE, mais qui peut offrir une flexibilité accrue et s'adapter à votre style de vie.

Voilà les 7 questions les plus fréquemment posées sur la recharge des VE. Avez-vous d'autres questions ou êtes-vous curieux d'en savoir plus? Consultez notre guide complet sur la recharge des véhicules électriques pour un aperçu complet du sujet.