Cet article met en lumière le potentiel grandissant de l’industrie de la charge rapide DC et l’importance de stratégies commerciales efficaces pour obtenir un retour sur investissement durable.
Nous mettrons l’accent sur les quatre stratégies d’investissement suivantes pour aborder le marché de la charge rapide DC plus en détail :
Propriété directe
Avec cette stratégie, vous achetez la totalité des bornes de charge DC et vous êtes responsable de tout, y compris de l’installation et de la maintenance (préventive).
Leasing
En choisissant le leasing pour vos équipements de recharge DC, vous réduisez vos frais initiaux et souscrivez un contrat de location à long terme auprès d’un opérateur de bornes de recharge (CPO) ou d’un fournisseur de services de mobilité électrique (EMSP) avec des paiements mensuels ou annuels.
CaaS (Charging as a Service)
Le CaaS, pour Charging as a Service, est un modèle d’abonnement dans lequel vous payez chaque mois un fournisseur de service CaaS pour utiliser une installation de recharge rapide DC correspondant à vos besoins.
Copropriété
Cette stratégie présente beaucoup de similarités avec la propriété directe, avec une différence majeure : la propriété est partagée entre plusieurs parties et les revenus du site de recharge rapide sont distribués proportionnellement aux parts détenues.
Peut-être avez-vous constaté l’évolution exponentielle du nombre de véhicules électriques (VE) en circulation ces dernières années. Nous aussi. L’industrie a joui d’une croissance moyenne de 35 % entre 2020 et 2022, et cette tendance devrait se poursuivre jusqu’à la fin de la décennie en parallèle à la transition mondiale opérée vers une économie neutre en carbone.
Naturellement, cette évolution s’accompagne d’un besoin d’investissement dans une solution de charge rapide fiable, à savoir : les bornes de recharge rapide DC ou de niveau 3. Alors que les groupes d’investissement, les entrepreneurs et les entreprises privées reconnaissent l’intérêt d’investir dans l’e-mobilité, les défis et les avantages de l’investissement dans une installation de charge rapide DC posent question. Il s’agit également de savoir par où commencer.
Par essence, l’investissement dans des installations de charge rapide DC permettrait d’asseoir les bases d’une industrie qui va continuer à croître de manière exponentielle dans les années à venir.
Le capital de départ très élevé requis à l’achat de bornes de recharge DC, ou pour investir en la matière, nécessite toutefois de disposer d’une stratégie complète d’investissement pour assurer la viabilité de l’entreprise.
Cet article aborde les avantages et les inconvénients à investir dans des installations de charge rapide DC, avant de détailler les quatre stratégies d’investissement les plus courantes pour vous aider à déterminer si l’une d’elles est faite pour vous.
Il y a quelques années encore, une puissance de sortie de 50 kW impressionnait les conducteurs de VE. Mais les temps ont changé.
Aujourd’hui, les bornes de recharge de niveau 3 peuvent délivrer des puissances de sortie bien supérieures et certaines permettent même d’obtenir 100 km d’autonomie en seulement trois minutes.
Une telle diminution des délais de recharge aide beaucoup à éliminer la « peur de manquer d’autonomie » qui reste l’un des principaux freins à l’adoption des VE à grande échelle. En outre, les entreprises qui investissent dans des équipements de charge rapide peuvent offrir un service très prisé sur un marché en rapide expansion.
Avant d’aborder les stratégies d’investissement, étudions rapidement certains avantages et inconvénients à investir dans des installations de charge rapide DC et expliquons les principaux termes.
Avant d’aborder en détail les 4 stratégies clés d’investissement dans des bornes de recharge de niveau 3, les termes CPO, EMSP et propriétaire de bornes de recharge méritent d’être expliqués, car ce sont les types d’investisseurs les plus courants du marché de la charge rapide.
Un CPO peut être un fabricant ou un revendeur de bornes de recharge, chargé de la planification, de l’installation, de la connexion au réseau et du fonctionnement des bornes dans lesquelles vous investissez. Il peut aussi être responsable de la maintenance du matériel et de la gestion des logiciels.
Un EMSP est une entreprise fondée pour offrir une large gamme de services d’assistance pour les VE, y compris les fonctions normalement assumées par un CPO. Un EMSP aura aussi tendance à fournir des services aux utilisateurs (de paiement ou d’abonnement par exemple) et des solutions de réseau.
Le propriétaire de bornes de recharge (contrairement à l’opérateur) est l’investisseur dont le capital a permis d’acheter les bornes de recharge rapide DC et de financer leur installation sur place. Ses responsabilités incluent la propriété et la supervision de l’infrastructure de recharge, bien qu’il puisse tout à fait choisir de sous-traiter la gestion pratique des bornes à un CPO ou un EMSP.
La stratégie d’investissement la plus simple des quatre (du moins, dans sa définition) est la propriété directe.
Elle désigne le fait d’acheter directement des bornes de recharge DC, d’acheter ou de louer le terrain d’implantation de votre infrastructure, de préparer l’installation et le site, et de financer l’installation des bornes et leur entretien.
Vous pouvez toutefois choisir de faire appel à un CPO ou un EMSP pour vous aider à gérer vos bornes de recharge rapide sur le plan technique (mais pas financier).
La propriété directe est la stratégie d’investissement qui nécessite le plus de capital de départ. Ce modèle a donc le plus gros potentiel à long terme de croissance et de retour sur investissement. Voici une liste d’autres avantages dont peuvent profiter les investisseurs en propriété directe :
Mais la propriété directe comporte aussi son lot de défis pour l’investissement :
Il est compréhensible que ces risques puissent faire hésiter les potentiels investisseurs. Heureusement, des mesures d’atténuation des risques existent. Un certain nombre de leviers en matière de coûts, d’image de marque et de revenus peuvent être utilisés pour réduire le plus possible l’investissement requis et maximiser vos gains. En voici quelques exemples.
En tant que propriétaire direct, vos responsabilités et les aspects opérationnels que vous devez prendre en compte sont beaucoup plus lourds que ceux d’un copropriétaire, d’un locataire ou d’un client de services CaaS. En tant qu’architecte de votre site, vous devez évaluer certains facteurs de manière indépendante et prendre des décisions les concernant, notamment en matière de choix du site, de logiciel à utiliser, de permis à obtenir, de lois relatives à l’étalonnage, d’entretien et de service client.
Le leasing offre une alternative bienvenue à la propriété directe pour les investisseurs ne disposant pas de beaucoup de fonds. Il fonctionne de manière similaire au leasing de voitures électriques : les investisseurs réduisent leurs frais initiaux et souscrivent un contrat de location à long terme auprès d’un opérateur de bornes de recharge (CPO) ou d’un fournisseur de services de mobilité électrique (EMSP) avec des paiements mensuels ou annuels.
Le CPO/EMSP supervise ensuite l’étude de votre site, de vos besoins spécifiques et les exigences relatives à l’installation de vos bornes de recharge. Il s’occupe aussi de l’installation des bornes de recharge DC que vous avez choisies, sans coût supplémentaire pour l’investisseur.
À la fin de votre contrat de leasing (généralement au bout d’un à sept ans), vous avez la possibilité de souscrire un nouveau contrat ou de payer le coût restant de l’installation pour en devenir propriétaire direct. En tant que souscripteur en leasing de bornes de charge rapide DC, vous pouvez être responsable, ou non (selon votre CPO et votre contrat), de l’entretien des bornes, de leur fonctionnement et de l’assistance aux clients.
L’absence d’un gros capital de départ constitue l’avantage principal et le plus évident du modèle d’investissement en leasing dans des bornes de charge rapide DC. Les coûts sont répartis sur plusieurs années, pour développer l’accès aux bornes de recharge DC et attirer des investisseurs aux profils plus variés. Voici quelques-uns des principaux avantages du leasing :
Comme le leasing, notre avant-dernière stratégie d’investissement dans des bornes de charge rapide DC est aussi pensée pour les investisseurs ne disposant pas du capital de départ nécessaire à l’accession à la propriété directe. Le CaaS, pour Charging as a Service, est un modèle d’abonnement dans lequel les investisseurs paient chaque mois un fournisseur de service CaaS pour utiliser une installation de recharge rapide DC correspondant à leurs besoins. Le fournisseur de services CaaS prend en charge l’ensemble des coûts associés à la mise en place de bornes DC sur le site choisi par l’investisseur.
Le modèle CaaS est une stratégie d’investissement pour les investisseurs qui cherchent à offrir à leurs clients, à leurs salariés ou à leur flotte de VE une solution de recharge à la demande, rapide et complète. L’investisseur ne touche aucun profit direct lors des sessions de recharge et l’utilisateur ne paie pas pour charger son VE à une borne CaaS (sauf si l’investisseur fait financer une partie de ses coûts de souscription par les utilisateurs).
Le principal avantage de la stratégie d’investissement CaaS est qu’elle offre un accès clé en main à un service très demandé pour le public de votre choix, sans se préoccuper de quoi que ce soit. Voici quelques exemples :
D’autres avantages :
Pour ceux qui sont séduits par le modèle CaaS, l’inconvénient majeur reste que l’investisseur n’a aucun contrôle sur la façon dont les bornes de charge rapide DC sont exploitées et entretenues. Il n’a pas non plus la possibilité d’en devenir propriétaire à l’avenir.
En outre, bien qu’il s’agisse d’une stratégie d’investissement abordable pour le moment, le coût des contrats CaaS devrait rester élevé. Leur retour sur investissement potentiel doit donc être étudié avec soin.
La copropriété (ou le modèle de partage des revenus) constitue la dernière stratégie d’investissement de notre liste. Elle présente beaucoup de similarités avec la propriété directe, avec une différence majeure : la propriété est partagée entre plusieurs parties et les revenus du site de recharge rapide sont distribués proportionnellement aux parts détenues.
Explorer les avantages et les défis d’une collaboration entre copropriétaires pour les investisseurs
La copropriété présente certains avantages pour les investisseurs intéressés par la notion de propriété directe, mais qui ne souhaitent pas assumer la totalité de la responsabilité fiscale et logistique d’un projet de recharge DC :
Les inconvénients de la stratégie de copropriété ne sont pas évidents, mais peuvent inclure ceux du leasing ou du modèle CaaS, car un seul des partenaires uniquement se voit attribuer par les autres l’autorité complète sur l’architecture et l’administration du site en échange d’une réduction de ses coûts.
Investir l’industrie de l’e-mobilité à travers le secteur de la charge rapide DC peut produire un retour sur investissement important à long terme.
Le coût initial pour pénétrer ce marché est élevé et va le rester. Par ailleurs, le retour sur investissement est tardif (jusqu’à ce que l’adoption des VE dépasse le seuil qui rendra la charge rapide plus viable financièrement). Il apparaît dès lors évident qu’un investisseur doit s’appuyer sur une stratégie d’investissement précise.
Nous espérons que la lecture de cet article vous a permis de mieux cerner les opportunités d’investissement offertes par ce marché jeune et prometteur.
Nous y avons mis en lumière les quatre stratégies d’investissement les plus populaires pour la charge rapide DC : la propriété directe, le leasing, le CaaS et la copropriété (ou modèle de partage des revenus). Choisir celle qui vous convient le mieux nécessite toutefois du temps et une étude minutieuse.
Les stratégies d’investissement dans des installations de charge rapide DC ne sont que le sommet émergé de l’iceberg pour comprendre la dynamique de l’industrie de l’e-mobilité. Pour en savoir plus et vous forger un avis éclairé en tant qu’investisseur potentiel, vous pouvez consultez d’autres articles sur le blog d’EVBox, comme celui sur les lois et réglementations émergentes sur le marché de la recharge rapide des VE, sur l’état actuel du marché de la charge rapide DC (en anglais), ou sur la manière de gagner de l’argent avec des bornes de recharge pour VE.
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