Hoe tankstations kunnen profiteren van elektrische bedrijfswagenparken

Het is duidelijk dat de elektrische automarkt momenteel een enorme groei doormaakt. Naast personenauto's, elektrificeren ook steeds meer bedrijven hun wagenparken. Denk hierbij aan lichte bedrijfswagens, maar ook aan zware vrachtwagens.

Omdat met elektrisch rijden ook de manier verandert waarop mensen ‘tanken’, bevinden eigenaren van tankstations zich midden in deze transitie. Het is dan ook geen verrassing dat velen van hen investeren in de groeiende markt voor laadpalen.

De verwachting is dat de markt voor laadinfrastructuur de komende jaren naar 20 miljard euro zal groeien. BP gaf aan dat we al op het punt staan waar het voor bedrijven winstgevender is om in laden te investeren ten opzichte van tanken.

Terwijl de marges op brandstof steeds kleiner worden, proberen eigenaren van tankstations op deze manier hun aanbod te verbreden en hun bedrijf toekomstbestendig te maken. Dat is geen gek idee, want dankzij hun bestaande infrastructuur en vaak gunstige ligging, zijn tankstations de ideale partij om niet alleen het laden van personenauto’s, maar ook van commerciële wagenparken te faciliteren.

Vermindering van de koolstofuitstoot van het verkeer

In reactie op de klimaatcrisis proberen regeringen over de hele wereld hun CO₂-uitstoot drastisch te verminderen. De (zware) transportsector is daarbij vaak een groot aandachtspunt.

De Europese Unie ambieert tegen 2050 klimaatneutraal te zijn. Om dit te realiseren, presenteerden ze het Fit for 55-pakket met het plan om de laadinfrastructuur voor elektrische auto’s verder uit te bouwen. Zo moet er straks langs alle belangrijke, Europese snelwegen binnen een straal van 60 km een laadpaal beschikbaar zijn. Daarnaast wil de Europese Unie inzetten op een nieuwe belastingstructuur, waarbij de meest vervuilende brandstoffen voortaan ook het zwaarst zullen worden belast.

Naar verwachting zal het aantal elektrische auto’s op de weg in de komende jaren exponentieel toenemen. De ontwikkeling van laadinfrastructuur vormt daarom een belangrijk aandachtspunt voor overheden. Voor tankstations is het een winstgevende kans om hun diensten verder uit te breiden.

Elektrisch rijden is niet alleen voor personenauto's

We denken vaak gelijk aan personenauto’s als het gaat om de transitie naar elektrisch rijden. Maar ook bedrijfswagens vertegenwoordigen een aanzienlijk deel van de uitstoot van transport. Bedrijfswagens kunnen worden onderverdeeld in lichtere voertuigen, zoals een bestelbus, en zware voertuigen, zoals vrachtwagens.

Terwijl overheden en bedrijven streven naar CO₂-neutraliteit, worden elektrische voertuigen steeds meer ingezet in het commerciële vervoer. Het International Energy Agency schat dat het aantal commerciële elektrische voertuigen in de komende jaren wereldwijd enorm zal toenemen. Zij verwachten deze groei vooral bij de lichtere bedrijfswagens. Van ongeveer 10 miljoen lichte elektrische bedrijfswagens in 2020, zal dat aantal in 2025 zijn gestegen naar ongeveer 50 miljoen. In 2030 zullen er naar schatting bijna 140 miljoen rondrijden.

Last-mile-levering en zware distributie

Op dit moment hebben lichte bedrijfswagens de meeste potentie voor elektrificatie. Vooral bestelbussen voor korte afstanden en last-mile-leveringen zijn bijzonder geschikt voor elektrisch rijden, gezien de relatief korte afstanden met weinig of geen laadstops.

Grote logistieke bedrijven hebben dit al opgemerkt en zijn hun wagenpark snel aan het elektrificeren. Amazon en UPS hebben respectievelijk 100.000 en 10.000 elektrische bestelbussen besteld. DHL en FedEx zijn ook begonnen met elektrisch rijden om CO₂-neutraal te kunnen worden, terwijl IKEA tegen 2025 alle thuisleveringen emissievrij wil maken. Het zal niet lang meer duren voordat andere merken volgen en zich ook klaarmaken voor een elektrische toekomst.

Naarmate het aantal elektrische bedrijfswagens op de weg toeneemt, zal ook de vraag naar openbare laadinfrastructuur groeien. Want, hoewel veel wagenparken 's nachts zullen opladen, zal een aanzienlijk deel afhankelijk blijven van laadpalen onderweg. Denk bijvoorbeeld aan bedrijven met beperkte ruimte voor laadpalen in hun depot of bedrijven die goedkopere voertuigen gebruiken met kleine accu’s.

Hoe kunnen tankstations profiteren van elektrische bedrijfswagenparken?

Momenteel is er in veel landen een wereld te winnen als het gaat om de laadinfrastructuur. Als er überhaupt laadpalen beschikbaar zijn, kunnen deze traag zijn of te afgelegen liggen om aan de behoeften van bedrijfswagens te voldoen. Door hun gunstige locaties en bestaande infrastructuur, zijn tankstations perfect gepositioneerd om dit gat in de markt te dichten. Met name als zij investeren in snelladers.

Bied snelladen als extra service

Een snellader is, zoals de naam doet vermoeden, de snelste laadpaal die er is. Het is in staat een elektrisch voertuig al in enkele minuten op te laden, wat een groot verschil is met de uren die nodig zijn bij het laden met een reguliere laadpaal of huishoudelijk stopcontact. Voor een bedrijfswagen is het dan ook heel gunstig om snel op te kunnen laden met een korte stop langs de snelweg of bij een tankstation.

Verhoog jouw inkomsten uit laden in combinatie met overige diensten

Naast de inkomsten uit het snelladen, kunnen tankstations profiteren door alle andere diensten, zoals eten of drinken, aan te bieden aan chauffeurs die wachten tot hun auto is opgeladen. In combinatie met deze diensten kunnen laadpalen de winstgevendheid van tankstations op de lange termijn zelfs vergroten.

Verlaag je investeringskosten met subsidies

Elektrisch rijden krijgt vaak veel aandacht in de overheidsplannen tegen CO₂-uitstoot, daarom biedt de regering financiële stimulansen aan voor het bouwen van laadinfrastructuur. Dit zijn bijvoorbeeld belastingvrijstellingen of subsidies voor de aankoop en installatie van laadpalen, waar eigenaren van tankstations gebruik van kunnen maken.

Word een vaste tussenstop voor bedrijfswagens

Eigenaren van tankstations kunnen de concurrentie ook een stap voor zijn door specifieke bedrijven gereduceerde laadtarieven aan te bieden. Voor bedrijven die binnen een vast gebied opereren, kan dit zeer aantrekkelijk zijn, omdat ze hiermee installatiekosten voor laadpalen besparen. Tankstations hebben door zo’n samenwerking een voorspelbare inkomstenbron, waardoor het rendement op de investering toeneemt.

Tankstations kunnen de overstap naar elektrisch rijden ondersteunen

Nu de transportsector verschuift van het rijden op brandstof naar elektrisch rijden, is het dringend nodig om deze transitie te ondersteunen met uitgebreide laadinfrastructuur. De eigenaren van tankstations bevinden zich in een zeer gunstige positie om hierop aan te haken, gezien hun reeds bestaande infrastructuur en strategische ligging rond belangrijke wegen.

Nu commerciële wagenparken elektrisch gaan rijden, is het voorzien in hun laadbehoeften onderweg een aantrekkelijke kans voor tankstations om een consistente inkomstenbron voor de lange termijn binnen te slepen.

Meer informatie voor tankstations

Hoewel elektrische bedrijfswagens een waardevol onderdeel kunnen zijn van het bedrijfsmodel van een tankstation, zullen particuliere personenauto's nog steeds het leeuwendeel van het elektrisch vervoer uitmaken. Voor particuliere EV-rijders die onderweg willen opladen, is het bieden van snelladers essentieel. Bekijk onze uitgebreide gids voor tankstations om erachter te komen waarom dit zo is.