Is DC-snelladen slecht voor je accu?

Zorgen over de levensduur en actieradius

Hoewel elektrische voertuigen (EV’s) jaarlijks in aantallen toenemen, zijn er ook veel automobilisten die aan de elektrische overstap twijfelen. Deze twijfels hebben meestal te maken met onzekerheden over de actieradius of over de levensduur van de accu.

Een veelvoorkomende zorg is de impact van snelladen op de levensduur en conditie van de accu. Het is een begrijpelijke zorg omdat fabrikanten zoals Kia en zelfs Tesla in de specificaties van sommige modellen aanraden om zuinig om te gaan met snelladen.

Maar wat is precies de impact van snelladen op je accu en heeft het invloed op de conditie van je accu? In dit blog leggen we uit hoe snelladen werkt en of het veilig is om te gebruiken voor je EV.

Wat is snelladen?

Voordat we hier antwoord op geven, leggen we eerst uit wat snelladen eigenlijk is. Snelladen, ook wel Niveau 3- of DC-laden genoemd, verwijst naar laadstations die in plaats van uren, je accu in minuten kunnen opladen.

Het vermogen varieert per laadstation, maar DC-laders kunnen tussen de 7 en 50 keer meer vermogen leveren dan een gewoon AC-laadstation. Hoewel dit hoge vermogen perfect is om een auto snel op te laden, genereert het ook aanzienlijk meer warmte en dat kan gevolgen hebben voor de prestaties van de accu.

De impact van snelladen op de accu van elektrische auto’s

Hoe zit het nu echt met de impact van het snelladen op de conditie van de accu?

Uit sommige onderzoeken, zoals het onderzoek van Geotabs uit 2020, bleek dat over een periode van twee jaar en het meer dan drie keer per maand snelladen, de accu met 0,1 procent verslechterde in vergelijking met bestuurders die nooit snelladen.

In een ander onderzoek van het Idaho National Laboratory (INL) werden twee Nissan Leafs getest, waarbij ze een jaar lang tweemaal per dag werden opgeladen. De ene auto werd alleen opgeladen met AC-laden, terwijl de ander alleen met snelladers werd opgeladen.

Na bijna 85.000 kilometer rijden, verloor de auto die alleen met snelladers werd opgeladen, 27 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit. De auto die met AC-laders werd opgeladen, verloor 23 procent van zijn oorspronkelijke accucapaciteit.

Beide onderzoeken tonen aan dat regelmatig snelladen de conditie van de accu meer aantast dan AC-laden. Hoewel, de impact blijft minimaal, zeker als je bedenkt dat de omstandigheden voor de accu in de praktijk minder veeleisend zijn dan deze gecontroleerde tests.

Dus, is snelladen een goed idee?

Niveau 3 laden is een handige oplossing om onderweg snel bij te tanken, maar in de praktijk zul je waarschijnlijk merken dat gewoon AC-laden voldoende is voor je dagelijkse behoeften.

Zelfs met het langzaamste niveau 2 laden zal een middelgrote EV nog altijd in minder dan 8 uur volledig zijn opgeladen. Snelladen zal voor de meeste mensen dus waarschijnlijk geen dagelijks ritueel zijn.

DC-snelladers zijn veel groter en duurder om te installeren en hebben daarnaast een veel hogere spanning nodig. Ze zijn daarom alleen te vinden op specifieke locaties en ook aanzienlijk duurder in het gebruik dan de openbare AC-laadstations.

De ontwikkelingen in snelladen

In eén van onze REVOLUTION Live podcastafleveringen benadrukte Roland van der Put, Head of Charging Technology bij FastNed, dat de meeste moderne accu's zijn ontworpen om snel op te laden en ingebouwde koelsystemen hebben om de hogere vermogensbelasting van snelladen aan te kunnen.

Dit is niet alleen belangrijk voor snel opladen, maar ook voor extreme weersomstandigheden, omdat een EV-accu te lijden heeft onder zeer koude of zeer warme temperaturen. In feite werkt de accu van je EV optimaal binnen een smal temperatuurbereik tussen 25 en 45 °C. Dit systeem zorgt ervoor dat je auto blijft opladen bij lage of hoge temperaturen, maar kan de oplaadtijd verlengen als de temperatuur buiten het optimale bereik ligt.

Oplaadtips voor een blijvend goede accu

Snelladen blijft zonder twijfel een essentieel onderdeel binnen elektrische mobiliteit en een belangrijk hulpmiddel voor praktische langeafstandsreizen met EV's. Zoals je hierboven hebt gezien, is af en toe snelladen niet schadelijk voor je accu en vermindert het de capaciteit ervan niet noemenswaardig.

Toch zijn er bij het snelladen een aantal slimmigheden om ervoor te zorgen dat de impact op je accu zo klein mogelijk is. Je kunt bijvoorbeeld het snelladen op extreem warme dagen proberen te vermijden. Kun je er niet omheen, probeer het dan in de schaduw te doen om oververhitting van de accu te voorkomen.

Hoewel je bij koud weer kunt opladen zonder de accu te beschadigen, moet je rekening houden met een lagere oplaadsnelheid en dus langere oplaadtijden. Het accumanagementsysteem (battery management system, BMS) van de auto verlaagt namelijk het vermogen bij koude temperaturen. Dit doet het om de accu te beschermen en zo optimaal mogelijk op te laden.

Het is aan te raden om elke Li-ion-batterij altijd tussen 20 en 80 procent opgeladen te houden, omdat een hele lage of juiste hele hoge laadstatus de accu na verloop van tijd kan beschadigen. Het is een goed idee om je EV tot 80 procent op te laden voor dagelijks gebruik en alleen volledig op te laden voor langeafstandsritten als dat nodig is.

Ook accu’s verouderen

Net als wij, worden EV-accu’s met de tijd ouder en verliezen ze tijdens hun levensduur een deel van hun capaciteit. Dit capaciteitsverlies is echter verwaarloosbaar (ongeveer slechts 2,3 procent per jaar) en zal waarschijnlijk geen invloed hebben op het dagelijks gebruik van je auto. Je zult het mogelijk niet eens merken. 

Hoewel snelladen het tempo waarmee je accu capaciteit verliest iets kan verhogen, is het daadwerkelijke capaciteitsverlies maar ongeveer 0,1 procent meer vergeleken bij AC-laden.

Wil je meer weten over hoe snelladen werkt? Lees dan ook ons andere blog.